EHPS (direcció assistida electrohidràulica)
-
Compressors de paletes per a vehicles elèctrics (VE) per a autobusos i camions elèctrics
Els compressors de paletes per a vehicles elèctrics (VE) són compressors de desplaçament positiu compactes i de baix soroll. S'utilitzen principalment per al subministrament d'aire a bord (frens pneumàtics, suspensió) i la gestió tèrmica (aire condicionat/refrigeració), i estan disponibles en versions lubricades amb oli i sense oli, accionades per motors elèctrics d'alta tensió (400 V/800 V) amb controladors integrats.
-
Bomba de direcció hidràulica elèctrica per a camió elèctric
La bomba de direcció hidràulica elèctrica (bomba de direcció assistida electrohidràulica) és un dispositiu de direcció que combina l'accionament del motor amb el sistema hidràulic i s'utilitza àmpliament en automòbils, maquinària d'enginyeria i altres camps.
-
Bomba de direcció assistida electrohidràulica NF GROUP 12V EHPS
Potència nominal: 0,5 kW
Pressió aplicable: <11MPa
La velocitat màxima de flux: 10 L/min
Pes: 6,5 kg
Dimensions exteriors: 173 mm (llargada) * 130 mm (amplada) * 290 mm (alçada)
-
Bomba de direcció hidràulica elèctrica del grup NF per a vehicles elèctrics
La bomba de direcció assistida elèctrica és un component important del sistema de direcció assistida elèctrica de l'automòbil. És una millora significativa del sistema de direcció assistida hidràulica tradicional en la tendència de l'electrificació i la intel·ligència.
Tot i mantenir els avantatges de l'assistència hidràulica, millora significativament l'eficiència energètica i la controlabilitat mitjançant l'accionament del motor i el control electrònic, proporcionant una solució excel·lent per a les actualitzacions tecnològiques i el desenvolupament de vehicles híbrids en aquell moment. -
Motor de rotació síncron del volant d'imant permanent integrat de doble font NF GROUP
La bomba motoritzada EHPS (direcció assistida electrohidràulica) és una unitat integrada que combina un motor d'accionament amb una bomba hidràulica de direcció. Aquest sistema es converteix de l'accionament tradicional del motor a l'accionament del motor elèctric, servint com a font d'energia i component central del sistema de direcció proporcionant pressió hidràulica per a la direcció en autobusos híbrids i elèctrics.
Potència nominal del motor: 1,5 kW ~ 10 kW
Voltatge nominal: 240V ~ 450V
Corrent de fase nominal: 4A ~ 50A
Parell nominal: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Nombre de pols: 8 pols/10 pols
