Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de gestió tèrmica de nous vehicles d'energia, el patró de competència global ha format dos camps.Una és una empresa que se centra en solucions integrals de gestió tèrmica, i l'altra és una empresa de components de gestió tèrmica principal representada per productes específics de gestió tèrmica.I amb l'actualització de l'electrificació, noves peces i components en el camp de la gestió tèrmica han introduït un mercat incremental.Impulsat pel nou sistema de refrigeració de la bateria, bomba de calor i altres millores d'electrificació de vehicles d'energia nova, alguns tipus de peces utilitzades en solucions de gestió tèrmica seguiran el mateix.canvi.Aquest article revisa i analitza principalment components tècnics clau com ara la gestió tèrmica de la bateria, el sistema d'aire condicionat del vehicle, la propulsió elèctrica i els components electrònics mitjançant l'anàlisi del patró de competència en el camp de la gestió tèrmica de les noves energies i el desenvolupament tècnic dels components bàsics, i analitza. la nova energia La tendència de desenvolupament tecnològic de la indústria de la gestió tèrmica de l'automòbil s'ha predit de manera exhaustiva.
Actualment, l'esquema de gestió tèrmica dels vehicles tradicionals és relativament madur.Els vehicles tradicionals amb motor de combustió interna poden utilitzar la calor residual del motor per a la calefacció, però l'energia necessària per al sistema d'aire condicionat dels vehicles elèctrics purs prové de la bateria d'energia.La investigació de Ouyang Dong et al.també va assenyalar l'eficiència energètica del sistema d'aire condicionat El nivell afecta directament l'economia del vehicle i l'autonomia dels vehicles elèctrics.El sistema de gestió tèrmica de la bateria dels vehicles d'energia nova té més requisits de calefacció que el sistema de gestió tèrmica del motor.El nou sistema d'aire condicionat d'energia utilitza compressors elèctrics en lloc de compressors normals per a la refrigeració, i escalfadors elèctrics com araEscalfadors PTCo bombes de calor en lloc de la calefacció per calor residual del motor, va assenyalar Farrington. Després que els vehicles elèctrics funcionin amb dispositius de calefacció i refrigeració amb aire condicionat, el seu quilometratge màxim es redueix al voltant d'un 40%, la qual cosa planteja requisits més alts per a les tecnologies corresponents i la demanda d'actualitzacions tecnològiques s'accelera. .
Amb l'actualització de l'electrificació de l'automòbil, nous components en el camp de la gestió tèrmica estan introduint un mercat incremental.Impulsat pel nou sistema de refrigeració de la bateria, bomba de calor i altres millores d'electrificació de vehicles d'energia nova, també han sorgit alguns tipus de components utilitzats en solucions de gestió tèrmica.Varietat.Amb l'augment de la taxa de penetració de vehicles d'energia nova i l'actualització del rendiment del producte, l'espai de mercat futur i el valor de la indústria del sistema de gestió tèrmica serà enorme.
En l'esquema de gestió tèrmica, els components d'aplicació principals es divideixen en vàlvules, intercanviadors de calor,bombes d'aigua elèctriques, compressors, sensors, canonades i altres components que s'utilitzen més.Amb l'acceleració de l'electrificació dels vehicles, alguns nous components es desenvoluparan en conseqüència.En comparació amb els vehicles de combustible tradicionals, el sistema de gestió tèrmica dels vehicles d'energia nova ha afegit compressors elèctrics, vàlvules d'expansió electròniques, refrigeradors de bateries i components d'escalfador PTC (Escalfador d'aire PTC/ Escalfador de refrigerant PTC), i la integració i complexitat del sistema són més grans.
Hora de publicació: Jul-07-2023
