Amb el ràpid desenvolupament de la nova indústria de la gestió tèrmica dels vehicles energètics, el patró general de competència ha format dos bàndols. Una és una empresa que se centra en solucions integrals de gestió tèrmica, i l'altra és una empresa de components de gestió tèrmica convencionals representada per productes específics de gestió tèrmica. I amb la millora de l'electrificació, les noves peces i components en el camp de la gestió tèrmica han donat pas a un mercat incremental. Impulsats pel nou sistema de refrigeració de bateries, la bomba de calor i altres millores d'electrificació dels vehicles energètics, alguns tipus de peces utilitzades en les solucions de gestió tèrmica seguiran el mateix exemple. Aquest article revisa i analitza principalment components tècnics clau com la gestió tèrmica de la bateria, el sistema d'aire condicionat del vehicle, la transmissió elèctrica i els components electrònics mitjançant l'anàlisi del patró de competència en el camp de la nova gestió tèrmica de l'energia i el desenvolupament tècnic dels components bàsics, i analitza la nova tendència de desenvolupament tecnològic de la indústria de la gestió tèrmica de l'automoció.
Actualment, l'esquema de gestió tèrmica dels vehicles tradicionals és relativament madur. Els vehicles tradicionals amb motor de combustió interna poden utilitzar la calor residual del motor per escalfar-se, però l'energia necessària per al sistema d'aire condicionat dels vehicles elèctrics purs prové de la bateria. La investigació d'Ouyang Dong et al. també va assenyalar l'eficiència energètica del sistema d'aire condicionat. El nivell afecta directament l'economia del vehicle i l'autonomia dels vehicles elèctrics. El sistema de gestió tèrmica de la bateria dels vehicles de nova energia té més requisits de calefacció que el sistema de gestió tèrmica del motor. El nou sistema d'aire condicionat utilitza compressors elèctrics en lloc de compressors ordinaris per a la refrigeració, i escalfadors elèctrics com ara...Escalfadors PTCo bombes de calor en lloc de calefacció per calor residual del motor, va assenyalar Farrington. Després que els vehicles elèctrics utilitzin dispositius de calefacció i refrigeració per aire condicionat, el seu quilometratge màxim disminueix al voltant d'un 40%, cosa que planteja requisits més alts per a les tecnologies corresponents i s'accelera la demanda d'actualitzacions tecnològiques.
Amb la millora de l'electrificació dels automòbils, nous components en el camp de la gestió tèrmica estan marcant el començament d'un mercat incremental. Impulsats per la nova refrigeració de bateries, el sistema de bomba de calor i altres millores d'electrificació dels vehicles de nova energia, també han sorgit alguns tipus de components utilitzats en solucions de gestió tèrmica. Varietat. Amb l'augment de la taxa de penetració dels vehicles de nova energia i la millora del rendiment del producte, l'espai de mercat futur i el valor de la indústria dels sistemes de gestió tèrmica seran enormes.
En l'esquema de gestió tèrmica, els principals components de l'aplicació es divideixen en vàlvules, intercanviadors de calor,bombes d'aigua elèctriques, compressors, sensors, canonades i altres components que s'utilitzen més. Amb l'acceleració de l'electrificació dels vehicles, es desenvoluparan alguns components nous en conseqüència. En comparació amb els vehicles de combustible tradicionals, el sistema de gestió tèrmica dels vehicles de nova energia ha afegit compressors elèctrics, vàlvules d'expansió electròniques, refrigeradors de bateria i components de calefacció PTC.Escalfador d'aire PTC/Escalfador de refrigerant PTC), i la integració i la complexitat del sistema són més elevades.
Data de publicació: 07-07-2023
