ElAire condicionat per a aparcament de caravanes/camionsés un tipus d'aire condicionat per al cotxe. Es refereix a la font d'alimentació de CC de la bateria del cotxe (12V/24V/48V/60V/72V) que s'utilitza per fer que l'aire condicionat funcioni contínuament durant l'aparcament, l'espera i el descans, i ajustar i controlar la temperatura, la humitat, el cabal i altres paràmetres de l'aire ambient del cotxe per satisfer completament els requisits del camió. Equipament per a la comoditat del conductor i les necessitats de refrigeració.
A causa de la potència limitada de la bateria de bord i la mala experiència d'usuari amb la calefacció a l'hivern, l'aire condicionat d'aparcament és principalment un aire condicionat només de refrigeració. Generalment inclou un sistema de subministrament de mig fred, equips de font de fred, dispositius terminals, etc. i altres sistemes auxiliars. Inclou principalment: condensador, evaporador, sistema de control elèctric, compressor, ventilador i sistema de canonades. El dispositiu terminal utilitza l'energia freda de la transmissió i la distribució per tractar específicament l'estat de l'aire a la cabina i proporcionar un entorn de descans confortable per als conductors de camions.
Segons una enquesta, els conductors de camions de llarga distància passen el 80% del seu temps a la carretera durant un any, i el 47,4% dels conductors opten per passar la nit als seus vehicles. L'ús de l'aire condicionat original del cotxe no només consumeix molt de combustible, sinó que també desgasta fàcilment el motor i fins i tot corre el risc d'intoxicació per monòxid de carboni. A partir d'això, l'aire condicionat d'aparcament s'ha convertit en un company de descans indispensable per als conductors de camions a llarga distància.
L'aire condicionat d'aparcament es combina amb camions, camions i maquinària de construcció, cosa que pot resoldre el problema que l'aire condicionat original del vehicle no es pot utilitzar quan el camió o la maquinària de construcció estan aparcats. S'utilitzen bateries integrades de CC de 12V/24V/48V/60V/72V per alimentar l'aire condicionat i no cal cap equip generador; el sistema de refrigeració utilitza refrigerant R134a segur i respectuós amb el medi ambient com a refrigerant. Per tant, l'aire condicionat d'aparcament és més estalviador d'energia i respectuós amb el medi ambient.aire condicionat amb accionament elèctricEn comparació amb els aires condicionats tradicionals per a cotxes, els aires condicionats d'aparcament no necessiten dependre de la potència del motor del vehicle, cosa que pot estalviar combustible i reduir la contaminació ambiental. Les principals formes estructurals es divideixen en dos tipus: tipus dividit i tipus integrat. El tipus dividit es divideix en tipus motxilla dividida i tipus superior dividida. Segons si la conversió de freqüència es pot dividir en aires condicionats d'aparcament de freqüència fixa i aires condicionats d'aparcament de freqüència variable. El mercat està dominat pels camions pesants per al transport de llarga distància, la càrrega posterior a les ciutats de peces d'automòbils i les fàbriques de manteniment. En el futur, s'expandirà a la càrrega i descàrrega de camions en el camp de l'enginyeria i, alhora, ampliarà el mercat de càrrega frontal de camions, que té àmplies perspectives d'aplicació i desenvolupament. Amb l'objectiu d'afrontar els complexos escenaris d'aplicació dels aires condicionats d'aparcament, molts fabricants líders d'aires condicionats d'aparcament han desenvolupat un entorn de proves de laboratori més complet basant-se en les seves fortes capacitats de recerca científica, que cobreix una sèrie d'elements de proves de laboratori, com ara vibracions, xocs mecànics i soroll.
Segons el mètode d'instal·lació, les principals formes estructurals de l'aire condicionat d'aparcament es divideixen en dos tipus: tipus dividit i tipus integrat. La unitat dividida adopta l'esquema de disseny de l'aire condicionat domèstic, la unitat interior s'instal·la a la cabina i la unitat exterior s'instal·la fora de la cabina, que és el tipus d'instal·lació principal actual. El seu avantatge és que, a causa del disseny dividit, el compressor i el ventilador del condensador es troben fora del compartiment, el soroll de funcionament és baix, la instal·lació és estandarditzada, ràpida i convenient, i el preu és baix. En comparació amb la màquina tot en un muntada a la part superior, té un cert avantatge competitiu. Elaire condicionat tot en un per a camionsestà instal·lat al sostre del cotxe i el seu compressor, intercanviador de calor i porta de sortida estan integrats junts. La integració és particularment alta, l'aspecte general és bonic i s'estalvia espai d'instal·lació. Actualment és la solució de disseny més madura.
Data de publicació: 29 d'abril de 2024
