Els components que intervenen en la gestió tèrmica dels vehicles de nova energia es divideixen principalment en vàlvules (vàlvula d'expansió electrònica, vàlvula d'aigua, etc.), intercanviadors de calor (placa de refrigeració, refrigerador, refrigerador d'oli, etc.), bombes (bomba d'aigua electrònica, etc.), compressors elèctrics, canonades i sensors, i escalfadors PTC.
Gestió tèrmica de la bateria (HVCH)
En comparació amb els vehicles de combustible tradicionals, el nou sistema de gestió tèrmica de vehicles d'energia afegeix un sistema de gestió tèrmica de la bateria.En mode de refrigeració, la placa d'intercanvi de calor s'utilitza principalment per intercanviar calor del refrigerant que flueix a través de la bateria;en mode de calefacció, el mètode PTC (escalfador de refrigerant PTC/Escalfador d'aire PTC) s'utilitza principalment per a la gestió tèrmica del paquet de bateries.Els nous components bàsics són el refrigerador de la bateria i la bomba d'aigua electrònica.El refrigerador de la bateria és el component clau per regular la temperatura del paquet de bateries, generalment utilitzant un intercanviador de calor de plaques compacte i petit, i el disseny de l'estructura de generació de turbulències dins del canal de flux de l'intercanviador de calor de plaques, bloquejant el flux i la capa límit de temperatura al llarg la direcció del flux per millorar l'efecte d'entrada i, finalment, millorar l'eficiència de la transferència de calor.A diferència de les bombes d'aigua mecàniques que són accionades pel motor a través de la transmissió i proporcionals a la velocitat del motor, les bombes d'aigua electròniques són impulsades per electricitat i la velocitat de la bomba ja no es veu afectada directament per la velocitat del motor, la qual cosa pot reduir significativament el consum d'energia i al al mateix temps satisfer la demanda de control de temperatura més precís dels vehicles d'energia nova.
Components integrats
La tecnologia de gestió tèrmica dels vehicles d'energia nova s'està desenvolupant gradualment en la direcció d'una alta integració i intel·ligència, i l'aprofundiment de l'acoblament del sistema de gestió tèrmica ha millorat l'eficiència de la gestió tèrmica, però les noves peces i canonades de la vàlvula fan que el sistema sigui més complex.Tesla en els models Model Y va adoptar per primera vegada la vàlvula de vuit vies per substituir les peces de canonades i vàlvules redundants en el sistema tradicional;Estructura de la bullidora integrada Xiaopeng, els circuits múltiples originals de la tetera i les parts de la vàlvula corresponents, la bomba d'aigua integrada en una bullidora superior, reduint significativament la complexitat del circuit refrigerant.
Diferències de desenvolupament regional de vehicles d'energia nova nacional i estranger, perquè els fabricants líders de gestió tèrmica nacional proporcionin un escenari per posar-se al dia.Desglossant l'estructura de clients dels quatre fabricants líders mundials de gestió tèrmica, es pot veure que més del 60% dels ingressos de Japan Denso provenen de Toyota, Honda i altres OEM japonesos, el 30% dels ingressos de Corea Hanon provenen de Hyundai i altres fabricants d'automòbils coreans. , i Valeo i MAHLE ocupen principalment el mercat europeu, mostrant forts atributs de localització.
La gestió tèrmica dels vehicles de nova energia a causa de l'augment de la potència de la bateria, el control elèctric del motor, la gestió tèrmica i l'habitacle PTC o el sistema de calefacció per bomba de calor, la seva complexitat, el valor d'un sol vehicle molt més que els vehicles de combustible tradicionals.S'espera que el líder de la gestió tèrmica nacional confiï en l'avantatge de primer moviment dels vehicles nacionals d'energia nova, un suport ràpid per aconseguir una recuperació tècnica i escalar el volum.
Hora de publicació: 27-mar-2023
