Els autobusos elèctrics tenen requisits específics per a la gestió tèrmica de baixa temperatura per garantir el rendiment de la bateria, la comoditat dels passatgers i el funcionament normal dels sistemes del vehicle. Aquí teniu algunes ofertes de productes de gestió tèrmica de baixa temperatura i solucions de sistemes habituals per a autobusos elèctrics:
Escalfadors PTC:
Principi de funcionament i característiques:Escalfadors PTC (coeficient de temperatura positiu)són components crucials de l'electricitatsistemes de gestió tèrmica d'autobusosA mesura que augmenta la temperatura, la resistència elèctrica delElement de calefacció PTCaugmenta automàticament, evitant el sobreescalfament sense necessitat de termostats externs o cablejat complex. Per exemple, els escalfadors PTC desenvolupats pel nostre grup NF tenen una eficiència de conversió tèrmica superior al 95% i es poden escalfar ràpidament. Poden ajustar automàticament la potència segons la temperatura, reduint el consum d'energia quan s'assoleix la temperatura configurada.
Potència i rang d'aplicació:Escalfadors PTC en autobusos elèctricsestan dissenyats per a sistemes de 400 - 800V CC, amb potències que van des d'1 kW fins a 35 kW o més. Es poden utilitzar per escalfar ràpidament la cabina i condicionar la bateria.
Sistemes de gestió tèrmica de bateries (BTMS)：
Sistemes independents de gestió tèrmica de bateries: Preneu com a exemple el sistema independent de gestió tèrmica de bateries de la sèrie Cling EFDR. Funciona mitjançant el seu propi compressor i es pot instal·lar al xassís. Té un ampli rang de temperatura de funcionament de -20 °C a 60 °C i ofereix diferents capacitats de refrigeració (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) amb reserves de funció de calefacció de 5 kW, 10 kW, 14 kW i 24 kW per seleccionar. Aquest sistema pot funcionar sota el comandament del sistema de gestió de bateries (BMS) per refredar o escalfar el líquid refrigerant, garantint que la bateria funcioni dins d'un rang de temperatura òptim (10-30 °C).
Solucions integrades de gestió tèrmica de bateries: el sistema de gestió tèrmica de bateries de 10 kW d'NF és adequat per a autobusos elèctrics d'11-12 metres. Té una capacitat de refrigeració de 8-10 kW i una capacitat de calefacció de 6-10 kW. Pot mantenir la temperatura de la bateria en el menor temps possible mitjançant un flux de refrigerant més gran i té un control precís de la temperatura (± 0,5 °C).
Data de publicació: 23 d'octubre de 2025
