L'aparició del sistema de calefacció fa possible acampar en autocaravana en totes les estacions, i l'escalfador d'aigua calenta Combi ofereix una experiència més còmoda per als viatges en autocaravana. Com a escalfador de control intel·ligent d'alta gamma Combi especialment desenvolupat per a autocaravanes, és cada cop més conegut i utilitzat a la Xina, així que com funciona el sistema de calefacció d'aigua calenta NF Combi? Fem una ullada més detallada a través d'aquest article.
L'escalfador d'aigua combinat d'NF és l'equip de calefacció més còmode entre els productes NF. Pot subministrar aigua calenta i aire calent amb un sol dispositiu i protegir el dipòsit d'aigua amb un drenatge automàtic intel·ligent a baixa temperatura. Com es mostra a la taula següent, aquest sistema de calefacció inclou diverses formes d'energia com ara gas independent, gas més electricitat i fuel-oil independent.Escalfador combinat d'aigua i aire dièsel/Escalfador combinat d'aigua i aire a gas/Escalfador combinat d'aigua i aire de gasolina), amb dues potències calorífiques diferents de 4000 W i 6000 W.
L'estructura de disseny de la màquina tot en un per a escalfar aigua calenta i aire també és molt singular. A la figura, es pot veure que el centre és el sistema de combustió i el cremador està envoltat per una estructura de dissipació de calor d'aliatge d'alumini tipus aleta. Una major superfície permet que la calor es transfereixi ràpidament al cotxe; a l'exterior hi ha un recipient d'emmagatzematge d'aigua en forma d'anell. El disseny de forma especial amb una part superior gruixuda i una part inferior prima aprofita al màxim la circulació durant el procés d'escalfament de l'aigua calenta, cosa que accelera la velocitat d'escalfament. Només es triguen 20 minuts a escalfar l'aigua calenta a 60 °C.
A la figura es pot veure que la màquina tot en un NF Combi està instal·lada a prop de la paret del compartiment, cosa que és convenient per a la connexió lateral al sistema d'extracció de fums. La combinació de gas és molt silenciosa quan funciona, i el propà-butà del gas només produeix diòxid de carboni i aigua després de la combustió, cosa que no és tòxic ni inofensiu i no té cap olor irritant.
Quan instal·leu un motor combinat dièsel, cal parar atenció a la ubicació de la sortida d'escapament lluny de la finestra. Durant l'ús, cal tancar la finestra i tenir en compte la direcció del vent. A causa de la complexa composició del dièsel, els gasos d'escapament després de la combustió tenen una olor penetrant i no són respectuosos amb el cos. La instal·lació d'un sistema d'escapament de fum al lateral és més afavoridora per a l'emissió de gasos d'escapament i evita que entrin al cotxe, cosa que pot protegir la seguretat dels usuaris.
Data de publicació: 12 d'abril de 2023
