Introducció i principi de funcionament de l'escalfador d'aparcament

L'escalfador de combustible del cotxe, també conegut com aescalfador d'aparcamentsistema, és un sistema de calefacció auxiliar independent del vehicle, que es pot utilitzar després d'apagar el motor i també pot proporcionar calefacció auxiliar durant la conducció.Segons el tipus de combustible, es pot dividir enEscalfador d'aparcament d'aire a gasolinasistema iaireescalfador d'aparcament dièselsistema.La majoria de camions grans i maquinària de construcció utilitzen un sistema de calefacció de gas dièsel, i els cotxes domèstics utilitzen principalment un sistema de calefacció d'aigua de gasolina.

Tant si es tracta de gasolina com de dièsel, l'escalfador d'aparcament disposa d'un sistema per proporcionar calefacció auxiliar al cotxe.És que els models amb què estan equipats són diferents, i tots tenen els seus avantatges.

El principi de funcionament del sistema de calefacció d'aparcament és extreure una petita quantitat de combustible del dipòsit de combustible a la cambra de combustió de l'escalfador d'aparcament, i després el combustible es crema a la cambra de combustió per generar calor, escalfar el refrigerant del motor o l'aire, i després dissipa la calor a la cabina a través del radiador Al mateix temps, el motor també s'escalfa.En aquest procés, es consumirà la potència de la bateria i una certa quantitat de combustible.Segons la mida de l'escalfador, la quantitat de combustible necessària per a una calefacció varia de 0,2 litres a 0,3 litres.

El sistema de calefacció d'aparcament es compon principalment d'un sistema de subministrament d'aire d'admissió, sistema de subministrament de combustible, sistema d'encesa, sistema de refrigeració i sistema de control.El seu procés de treball es pot dividir en cinc passos de treball: etapa d'admissió, etapa d'injecció de combustible, etapa de mescla, etapa d'encesa i combustió i etapa de transferència de calor.

1. La bomba d'aigua centrífuga comença la prova de bombament per comprovar si la via fluvial és normal;

2. Després que el circuit d'aigua sigui normal, el motor del ventilador gira per bufar aire a través del tub d'admissió i la bomba d'oli de dosificació bombeja oli a la cambra de combustió a través del tub d'entrada;

3. S'encén l'endoll d'encesa;

4. Després d'encendre el foc a la capçalera de la cambra de combustió, es crema completament a la cua i el gas d'escapament es descarrega a través del tub d'escapament:

5. El sensor de flama pot detectar si l'encesa està activada segons la temperatura del gas d'escapament i, si està encès, la bugia s'apagarà;

6. La calor s'absorbeix i s'emporta per l'aigua a través de l'intercanviador de calor, i circula al dipòsit d'aigua del motor:

7. El sensor de temperatura de l'aigua detecta la temperatura de la sortida d'aigua.Si arriba a la temperatura establerta, s'apagarà o reduirà el nivell de combustió:

8. El controlador d'aire pot controlar el volum d'admissió d'aire de combustió per garantir l'eficiència de la combustió;

9. El motor del ventilador pot controlar la velocitat de l'aire entrant;

10. El sensor de protecció contra sobreescalfament pot detectar que quan no hi ha aigua o el canal està bloquejat i la temperatura és superior a 108 graus, l'escalfador s'apaga automàticament.