L'escalfador de combustible del cotxe, també conegut com aescalfador d'aparcamentsistema, és un sistema de calefacció auxiliar independent del vehicle, que es pot utilitzar després d'apagar el motor i també pot proporcionar calefacció auxiliar durant la conducció. Segons el tipus de combustible, es pot dividir enescalfador d'aparcament de gasolina d'airesistema iaireescalfador d'aparcament dièselsistema. La majoria de camions grans i maquinària de construcció utilitzen sistemes de calefacció de gasoil, i els cotxes domèstics utilitzen principalment sistemes d'escalfament d'aigua de gasolina.
L'escalfador d'aparcament és un sistema de calefacció auxiliar independent que proporciona preescalfament per a vehicles, adequat tant per a models de gasolina com dièsel. Tot i que els diferents tipus de vehicles estan equipats amb diferents models d'escalfador, cada model ofereix els seus propis avantatges.
Durant el funcionament, el sistema aspira una petita quantitat de combustible del dipòsit a la cambra de combustió de l'escalfador. El combustible es crema per generar calor, que escalfa el refrigerant o l'aire del motor. La calor es distribueix a la cabina a través d'un radiador mentre preescalfa simultàniament el motor. Aquest procés consumeix una petita quantitat d'energia de la bateria i combustible, aproximadament de 0,2 a 0,3 litres per cicle d'escalfament, depenent de la potència nominal de l'escalfador.
El sistema de calefacció d'aparcament està compost principalment pels cinc subsistemes següents:
- Sistema d'admissió d'aire
- Sistema de subministrament de combustible
- Sistema d'encesa
- Sistema de circulació de refrigeració
- Sistema de control intel·ligent
El seu procés de treball es pot dividir en cinc etapes: etapa d'admissió, etapa d'injecció de combustible, etapa de mescla, etapa d'ignició i combustió i etapa de transferència de calor.
1. La bomba centrífuga d'aigua inicia una prova de bombament per comprovar si la via fluvial és normal;
2. Després que el circuit d'aigua torni a funcionar correctament, el motor del ventilador gira per bufar aire pel tub d'admissió i la bomba d'oli dosificadora bombeja oli a la cambra de combustió a través del tub d'entrada;
3. La bugia d'encesa s'encén;
4. Després que el foc s'encengui al cap de la cambra de combustió, aquest es crema completament a la cua i els gasos d'escapament es descarreguen a través del tub d'escapament:
5. El sensor de flama pot detectar si l'encesa està activada segons la temperatura dels gasos d'escapament i, si està activada, la bugia s'apagarà;
6. L'aigua absorbeix i elimina la calor a través de l'intercanviador de calor, i la fa circular fins al dipòsit d'aigua del motor:
7. El sensor de temperatura de l'aigua detecta la temperatura de la sortida de l'aigua. Si arriba a la temperatura configurada, s'aturarà o reduirà el nivell de combustió:
8. El controlador d'aire pot controlar el volum d'entrada d'aire de combustió per garantir l'eficiència de la combustió;
9. El motor del ventilador pot controlar la velocitat de l'aire entrant;
10. El sensor de protecció contra sobreescalfament pot detectar que quan no hi ha aigua o la via fluvial està bloquejada i la temperatura és superior a 108 graus, l'escalfador s'apagarà automàticament.
Data de publicació: 22 de febrer de 2023
