Introducció de l'escalfador d'aparcament d'aigua

Elescalfador d'aparcamentés un dispositiu de combustió independent similar a una caldera, sense connexió directa amb el motor, té sistemes independents d'oli, aigua, elèctrics i de control, que es poden utilitzar per preescalfar i escalfar el vehicle mitjançant l'intercanvi de calor sense arrencar el motor, a 95 graus.
Després de laescalfador d'aiguaestà encès, elbomba d'aiguafunciona primer, quan el sensor de temperatura detecta que la temperatura de l'aigua és inferior a la temperatura establerta, es retorna el senyal i la màquina comença a escalfar-se, el pistó puntual i el conjunt de subministrament d'aire comencen a funcionar, el pistó puntual es carrega, el La bomba d'oli comença a funcionar, el combustible entra a la xarxa d'atomització del bloc de la cambra de combustió a través del tub d'oli, toca el pistó puntual que es carrega, el combustible s'encén i escalfa el bloc de la cambra de combustió, escalfant així la camisa d'aigua al voltant de la combustió. cambra.L'anticongelant de la camisa d'aigua al voltant del bloc es fa circular a la ubicació de preescalfament desitjada.
ElEscalfador d'aigua d'aparcamentes pot utilitzar en cotxes de combustible, caravanes (caravanes autopropulsades, caravanes amb remolc), vehicles domèstics i de nova energia.
Funciona al cotxe de combustible: el treball del motor generarà calor, per tal d'evitar una temperatura elevada del motor, el cotxe tindrà dos sistemes de circulació d'aigua, és a dir, el sistema de refrigeració, conegut comunament com a gran circulació i petita circulació, petit enllaç de circulació. Escalfador i dipòsit, per això hi haurà aire càlid que bufa, quan la temperatura de circulació petita s'eleva a uns 70 graus (la majoria estan a aquesta temperatura) el termòstat està obert, la gran circulació comença a funcionar en la dissipació de calor.
I el nostre escalfador està vinculat al circuit d'aigua del cicle petit, quan la temperatura exterior és baixa, l'escalfador funciona primer, mitjançant l'intercanvi de calor per escalfar el motor i el dipòsit de l'escalfador, per tal d'aconseguir l'efecte d'escalfament en ralentí.
S'utilitza principalment per escalfar i cremar aigua calenta a la caravana.Al sistema de calefacció principal, l'anticongelant flueix directament a l'escalfador a través de l'escalfador i després torna a l'intercanviador de calor per escalfar l'aigua neta i l'aire calent s'escalfa ràpidament.El sistema principal d'aigua calenta, anticongelant a través de l'escalfador directament a l'intercanviador de calor, de manera que l'aigua neta de l'intercanviador de calor s'escalfi ràpidament, a través de l'intercanvi de calor després de l'aigua i després a l'escalfador, i després de nou al dipòsit anticongelant .
A casa, mitjançant la conversió de calor de l'escalfador d'aigua de calefacció al dissipador de calor, a través del cicle i després de nou a l'escalfador, per aconseguir l'efecte de la caldera.
És similar als cotxes de combustible i RV en vehicles d'energia nova, utilitzant l'escalfador per escalfar anticongelants per preescalfar o aïllar els punts de demanda corresponents.