El sistema d'aire condicionat és crucial per a la gestió tèrmica de l'automòbil. Tant els conductors com els passatgers desitgen comoditat als seus vehicles. Una funció clau de l'aire condicionat dels automòbils és regular la temperatura, la humitat i el flux d'aire dins de l'habitacle per crear un entorn de conducció i viatge confortables. El principi principal de l'aire condicionat dels automòbils es basa en el principi termofísic de l'evaporació que absorbeix la calor i la condensació que allibera calor, refredant o escalfant així la cabina. Quan la temperatura exterior és baixa, subministra aire calent a la cabina, fent que el conductor i els passatgers sentin menys fred; quan la temperatura exterior és alta, subministra aire més fresc a la cabina, fent que el conductor i els passatgers se sentin encara més frescos. Per tant, l'aire condicionat dels automòbils juga un paper vital en l'aire condicionat de la cabina i la comoditat dels passatgers.
1.1 Sistema tradicional d'aire condicionat per a vehicles de combustible i principi de funcionament Els sistemes tradicionals d'aire condicionat per a vehicles de combustible consten principalment de quatre components: evaporador, condensador, compressor i vàlvula d'expansió. L'aire condicionat per a automòbils comprèn un sistema de refrigeració, un sistema de calefacció i un sistema de ventilació; aquests tres sistemes constitueixen el sistema general d'aire condicionat per a automòbils. El principi de refrigeració en els vehicles tradicionals de combustible implica quatre passos: compressió, condensació, expansió i evaporació. El principi de calefacció dels vehicles tradicionals de gasolina utilitza la calor residual del motor per escalfar l'habitacle. Primer, el refrigerant relativament calent de la camisa d'aigua de refrigeració del motor entra al nucli de l'escalfador. Un ventilador bufa aire fred a través del nucli de l'escalfador i l'aire escalfat es bufa a l'habitacle per escalfar o descongelar les finestres. El refrigerant torna al motor després de sortir de l'escalfador, completant un cicle.
1.2 Sistema d'aire condicionat per a vehicles de nova energia i principi de funcionament
El mode de calefacció dels vehicles de nova energia difereix significativament del dels vehicles tradicionals de gasolina. Els vehicles tradicionals de gasolina utilitzen la calor residual del motor transferida a l'habitacle a través del refrigerant per augmentar-ne la temperatura. Tanmateix, els vehicles de nova energia no tenen motor, de manera que no hi ha cap procés de calefacció impulsat pel motor. Per tant, els vehicles de nova energia utilitzen mètodes de calefacció alternatius. A continuació es descriuen diversos mètodes de calefacció per a l'aire condicionat dels vehicles de nova energia.
1) Escalfament per termistor amb coeficient de temperatura positiu (PTC): El component principal d'un PTC és un termistor, que s'escalfa mitjançant un cable calefactor, convertint directament l'energia elèctrica en energia calorífica. Els sistemes de calefacció refrigerats per aire PTC (Potentially Transmitted Central) substitueixen el nucli de calefacció tradicional dels vehicles de gasolina per un escalfador PTC. Un ventilador aspira aire exterior a través de l'escalfador PTC, l'escalfa i després subministra l'aire escalfat a l'habitacle. Com que consumeix electricitat directament, el consum d'energia dels vehicles de nova energia és relativament alt quan l'escalfador està encès.
2) Escalfador d'aigua PTCcalefacció: comEscalfador d'aire PTCsistemes, els sistemes refrigerats per aigua PTC generen calor consumint electricitat. Tanmateix, el sistema refrigerat per aigua primer escalfa el refrigerant amb unEscalfador PTCDesprés que el refrigerant s'escalfi a una certa temperatura, es bomba al nucli de la calefacció, on intercanvia calor amb l'aire circumdant. El ventilador subministra l'aire escalfat a l'habitacle per escalfar els seients. El refrigerant es torna a escalfar mitjançant la calefacció PTC i el cicle es repeteix. Aquest sistema de calefacció és més fiable i segur que els sistemes de refrigeració per aire PTC.
3) Sistema d'aire condicionat amb bomba de calor: El principi d'un sistema d'aire condicionat amb bomba de calor és el mateix que el d'un sistema d'aire condicionat d'automòbil tradicional. Tanmateix, un sistema d'aire condicionat amb bomba de calor pot alternar entre la calefacció i la refrigeració de la cabina. Com que l'aire condicionat amb bomba de calor no consumeix directament energia elèctrica per a la calefacció, la seva eficiència energètica és superior a la dels escalfadors PTC. Actualment, els sistemes d'aire condicionat amb bomba de calor ja es produeixen en massa en alguns vehicles.
Data de publicació: 01-des-2025
