Des del 2009, la majoria de vehicles elèctrics han adoptat calefactors PTC. Els vehicles elèctrics (principalment turismes) llançats en els darrers anys generalment utilitzenEscalfador d'aigua PTCsistemes oEscalfador d'aire PTCsistemes per aconseguir funcions de calefacció.
Per a vehicles elèctrics purs, generalment s'utilitza la calefacció per aire PTC. Aquest mètode només necessita substituir el nucli de calefacció de l'aire condicionat del cotxe tradicional per unEscalfador d'aire PTCi complementat amb l'equip de control necessari, es pot aplicar directament als vehicles elèctrics.
Els vehicles elèctrics híbrids endollables generalment utilitzenEscalfadors de refrigerant PTCEn aquest mètode, el nucli d'aire calent de l'aire condicionat del cotxe tradicional es connecta en sèrie amb l'escalfador d'aigua PTC. El líquid escalfat per l'escalfador d'aigua PTC es subministra al nucli d'aire calent de l'aire condicionat i l'aire passa a través d'ell. El nucli d'aire calent s'escalfa per augmentar la temperatura de l'aire de sortida i després es bufa directament al cotxe per aconseguir la funció de calefacció al cotxe.
Tanmateix, la calefacció PTC consumeix molta energia de les bateries a l'hivern, cosa que redueix considerablement l'autonomia dels vehicles elèctrics. Per tant, moltes solucions actuals utilitzen sistemes de bomba de calor per aconseguir aire condicionat i calefacció, i l'eficiència tèrmica es pot millorar significativament.
Data de publicació: 04-06-2024
