Els vehicles elèctrics utilitzen motors d'alta potència, amb molts components diversos i alta generació de calor, i l'estructura de la cabina és compacta a causa de la forma i la mida, de manera que la seguretat i la prevenció de desastres dels vehicles elèctrics és molt important, per la qual cosa és important fer un disseny raonable. i disseny del sistema de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics.L'article analitza el diagrama del sistema de circulació de fred i calor de l'aire condicionat, la bateria, el motor i altres components d'un vehicle elèctric per construir un conjunt del model de sistema de circulació de fred i calor més eficient i, sobre aquesta base, el disseny d'optimització del disseny relacionat peces i canonades, etc., estableix un conjunt de disposició òptima de canonades per tal de reservar prou espai per al maleter.
En la disposició del vehicle elèctric, la disposició del sistema calent i fred és el punt clau, que també és la diferència clau entre el vehicle elèctric i el cotxe de combustible tradicional, les parts relacionades amb el fred i el calor del vehicle elèctric són moltes, complexes i hi ha moltes canonades, que inclouen una sèrie de peces com ara controlador de vehicle elèctric, motor,Escalfador de refrigerant PTCibomba d'aigua elèctrica, etc. Per tant, en la disposició de tota la cabina del vehicle i el conjunt inferior, com controlar la disposició de les peces de manera integrada i definir la boca del tub de les peces és el punt clau de la disposició.Això no només afecta el rendiment de tot el vehicle, sinó que també té un impacte en cada mecanisme.L'article es basa en la disposició del sistema de circulació en fred i calent d'un vehicle elèctric, combinat amb l'estudi de la disposició de la góndola, la integració de certs components del sistema relacionats pot reduir el suport i les canonades relacionades, controlar el cost, bella góndola, estalvieu espai i faciliteu la disposició de les canonades relacionades a la góndola i el cos inferior.
Diferències de gestió tèrmica entre cotxes tradicionals i cotxes elèctrics
Els canvis fonamentals actuals en el sistema d'energia dels vehicles de nova energia, especialment els vehicles elèctrics purs, estan remodelant l'arquitectura del sistema de gestió tèrmica del vehicle, i el sistema de gestió tèrmica s'ha convertit en la diferència més gran entre els vehicles de nova energia en comparació amb els vehicles tradicionals, amb la les principals diferències són les següents:
(1) El nou sistema de gestió tèrmica de la bateria d'alimentació (HVCH) per a vehicles d'energia nova;
(2) En comparació amb el motor, la bateria de potència i el sistema de control electrònic d'accionament elèctric requereixen un control de temperatura més alt i fiable;
(3) Per millorar l'autonomia, els vehicles elèctrics han de millorar encara més l'eficiència de la gestió tèrmica.
En resum, es pot veure que el sistema tradicional de gestió tèrmica del cotxe de combustible es construeix al voltant del motor (el motor impulsa el compressor, el funcionament de la bomba d'aigua, la calefacció de la cabina a partir de la calor residual del motor).Com que el vehicle elèctric pur no té motor, el compressor d'aire condicionat i la bomba d'aigua s'han d'electrificar i s'utilitzen altres mitjans (PTC o bomba de calor) per produir calor per a la cabina.La bateria de potència dels vehicles d'energia nova requereix una dissipació fina de la calor i una gestió de la calefacció.En comparació amb els vehicles de combustible, els vehicles d'energia nova afegeixen circuits de gestió tèrmica per a la bateria de potència i el control electrònic i el motor, i augmenten els intercanviadors de calor, cossos de vàlvules, bombes d'aigua i PTC.
Hora de publicació: 23-mar-2023
