L'ús de l'escalfador d'aparcament

1. Arrancada a baixa temperatura
El motor dièsel a l'entorn de baixa temperatura és més difícil d'engegar en fred, a -20 ℃ quan s'utilitzen mitjans convencionals gairebé no es pot arrencar, i el muntatge delescalfador d'aparcamentpot garantir que el motor en un entorn de baixa temperatura de -40 ℃ s'iniciï sense problemes i de manera fiable, cosa que és important per a l'hivern o les zones fredes de l'altiplà de l'arrencada del vehicle.Després que el motor sigui preescalfat per l'escalfador, pot millorar el cilindre, el pistó, l'anell del pistó i la fricció i la temperatura de l'oli, la qual cosa pot reduir considerablement la resistència d'arrencada.Equipat ambescalfador d'aparcament d'automòbilsamb el preescalfament del motor, el motor és més fàcil d'arrencar en condicions de baixa temperatura.
2. Calefacció
La calefacció és l'objectiu principal de laescalfador de cotxe, és l'objectiu original del desenvolupament de l'escalfador.En un ambient de baixa temperatura o humit i fred, el vehicle ha d'arribar a la calefacció del cotxe, alguns vehicles de transport especial també han d'estar equipats amb instal·lacions d'aïllament.A causa de la petita mida de l'escalfador, l'estructura compacta, l'alta eficiència tèrmica, de manera que l'ús d'un escalfador de combustible autònom és la millor opció.Actualment, l'escalfador s'utilitza principalment en cotxes, autobusos, així com flors, peix fresc i altres vehicles de transport.A més, l'escalfador es pot aplicar a vehicles com ara vehicles d'esterilització militar i ambulàncies en combinació amb la necessitat de finalitats especials, i també per escalfar tendes de camp, que tenen una àmplia perspectiva d'aplicació a l'exèrcit a causa de la seva petita mida adequada per a un sol soldats per portar.
3. Descongelar
A l'hivern, quan la temperatura ambient és baixa, és probable que la temperatura relativament alta del vapor d'aigua generat al cotxe a causa de la respiració humana i altres motius faci que la cabina del cotxe es geli al parabrisa davanter, afectant la visió del conductor, provocant així accidents de trànsit. .Els escalfadors proporcionen aire calent pot fer que el parabrisa davanter es formi un parabrisa calent per evitar la formació de gelades, millorar la seguretat de la conducció.
4. Reduir la fricció entre les peces de la màquina, retardant el dany de les peces
El desgast de l'arrencada del motor és causat principalment pel desgast mecànic molecular i el desgast mecànic per corrosió.El desgast mecànic molecular es refereix a les superfícies metàl·liques en contacte entre si, l'aparició d'un moviment considerable a la superfície de les peces metàl·liques similar al desgast de tall de metall.La corrosió i desgast mecànic es refereix al motor en estat de baixa calor, condensació de vapor d'aigua a la paret del cilindre, que va dissoldre el gas àcid causat pel desgast.Preescalfament del motor, per escurçar el temps necessari per formar la lubricació de pel·lícula d'oli, de manera que es redueix el desgast mecànic molecular.D'altra banda, el preescalfament del motor escurça el temps necessari per augmentar la temperatura del motor, reduint així la quantitat de desgast mecànic corrosiu.
5. Reducció d'emissions nocives durant l'arrencada en fred del cotxe
L'arrencada en fred del motor a causa de la paret del cilindre i la temperatura de la paret de la cambra de combustió és baixa, una mala qualitat d'atomització del combustible i diversos cicles abans de l'encesa i una sèrie de factors, fent que el motor després de l'arrencada i el període de temps posterior a l'escapament de substàncies nocives C0 , C i la concentració de partícules en copes que el treball normal de diverses vegades més alt, i l'ús del preescalfament de l'escalfador, poden augmentar la temperatura de la paret del cilindre, millorar la qualitat de l'atomització, reduir el nombre de cicles d'aire abans de l'encesa, reduir significativament l'emissió dels contaminants anteriors. .