Per a la transferència de calor amb líquid com a mitjà, cal establir una comunicació de transferència de calor entre el mòdul i el medi líquid, com ara una camisa d'aigua, per dur a terme l'escalfament i la refrigeració indirectes en forma de convecció i conducció de calor.El mitjà de transferència de calor pot ser aigua, etilenglicol o fins i tot refrigerant.També hi ha una transferència directa de calor mitjançant la immersió de la peça polar en el líquid del dielèctric, però s'han de prendre mesures d'aïllament per evitar curtcircuits.Escalfador de refrigerant PTC)
La refrigeració líquida passiva generalment utilitza l'intercanvi de calor entre l'aire líquid i l'ambient i després introdueix capolls a la bateria per a l'intercanvi de calor secundari, mentre que la refrigeració activa utilitza intercanviadors de calor mitjà líquid refrigerant del motor o calefacció elèctrica/escalfament d'oli tèrmic per aconseguir la refrigeració primària.Calefacció, refrigeració primària amb aire condicionat/aire condicionat de l'habitacle refrigerant-líquid.
Per als sistemes de gestió tèrmica que utilitzen aire i líquid com a mitjà, l'estructura és massa gran i complexa a causa de la necessitat de ventiladors, bombes d'aigua, intercanviadors de calor, escalfadors, canonades i altres accessoris, i també consumeix energia de la bateria i redueix la potència de la bateria. .densitat i densitat d'energia.(Escalfador d'aire PTC)
El sistema de refrigeració de la bateria refrigerat per aigua utilitza refrigerant (50% aigua/50% etilenglicol) per transferir la calor de la bateria al sistema de refrigeració d'aire condicionat a través del refrigerador de la bateria i després al medi ambient a través del condensador.La temperatura de l'aigua d'entrada de la bateria es refreda per la bateria. És fàcil arribar a una temperatura més baixa després de l'intercanvi de calor, i la bateria es pot ajustar per funcionar al millor rang de temperatura de treball;el principi del sistema es mostra a la figura.Els components principals del sistema de refrigeració inclouen: condensador, compressor elèctric, evaporador, vàlvula d'expansió amb vàlvula de tancament, refrigerador de bateria (vàlvula d'expansió amb vàlvula de tancament) i canonades d'aire condicionat, etc.;El circuit d'aigua de refrigeració inclou:bomba d'aigua elèctrica, bateria (incloses plaques de refrigeració), refrigeradors de bateries, canonades d'aigua, dipòsits d'expansió i altres accessoris.
En els últims anys, els sistemes de gestió tèrmica de bateries refrigerats amb materials de canvi de fase (PCM) han aparegut a l'estranger i a casa, mostrant bones perspectives.El principi d'utilitzar PCM per a la refrigeració de la bateria és: quan la bateria es descarrega amb un gran corrent, el PCM absorbeix la calor alliberada per la bateria i experimenta un canvi de fase per si mateix, de manera que la temperatura de la bateria baixa ràpidament.
En aquest procés, el sistema emmagatzema calor al PCM en forma de calor de canvi de fase.Quan la bateria s'està carregant, especialment en temps fred (és a dir, la temperatura atmosfèrica és molt inferior a la temperatura de transició de fase PCT), el PCM emet calor al medi ambient.
L'ús de materials de canvi de fase en els sistemes de gestió tèrmica de la bateria té els avantatges de no requerir peces mòbils i consumir energia addicional de la bateria.Els materials de canvi de fase amb calor latent i conductivitat tèrmica d'alt canvi de fase, utilitzats en el sistema de gestió tèrmica del paquet de bateries, poden absorbir eficaçment la calor alliberada durant la càrrega i descàrrega, reduir l'augment de temperatura de la bateria i assegurar-se que la bateria funciona a un temperatura normal.Pot mantenir el rendiment de la bateria estable abans i després del cicle d'alta intensitat.L'addició de substàncies amb alta conductivitat tèrmica a la parafina per fer PCM compost ajuda a millorar el rendiment global del material.
Des de la perspectiva dels tres tipus de formes de gestió tèrmica anteriors, la gestió tèrmica d'emmagatzematge de calor de canvi de fase té avantatges únics, i és digne de més investigació i desenvolupament i aplicació industrial.
A més, des del punt de vista dels dos enllaços del disseny de la bateria i el desenvolupament del sistema de gestió tèrmica, els dos s'han de combinar orgànicament des d'una alçada estratègica i desenvolupar-se de manera sincrònica, de manera que la bateria s'adapti millor a l'aplicació i desenvolupament del conjunt. vehicle, que pot estalviar el cost de tot el vehicle i pot reduir la dificultat de l'aplicació i el cost de desenvolupament, i formar una aplicació de plataforma, escurçant així el cicle de desenvolupament de vehicles d'energia nova i accelerant el progrés de comercialització de diferents vehicles d'energia nova.
Hora de publicació: 27-abril-2023
