Per què és important la gestió tèrmica en els vehicles elèctrics?

Per poder fer funcionar un vehicle elèctric amb una eficiència especialment alta, s'ha de mantenir el rang de temperatura òptim del motor elèctric, l'electrònica de potència i la bateria.Per tant, això requereix un sistema de gestió tèrmica complex.
El sistema de gestió tèrmica d'un cotxe convencional es divideix en dues parts principals, una és la gestió tèrmica del motor i l'altra és la gestió tèrmica de l'interior.Els vehicles de nova energia, també coneguts com a vehicles elèctrics, estan substituint el motor per un sistema central de tres motors elèctrics, de manera que no cal la gestió tèrmica del motor.Com que els tres sistemes bàsics de motor, control elèctric i bateria substitueixen el motor, hi ha tres parts principals del sistema de gestió tèrmica per als vehicles d'energia nova, especialment els vehicles elèctrics: la primera part és la gestió tèrmica del motor i el control elèctric, que és principalment. la funció de refrigeració;la segona part és la gestió tèrmica de la bateria;la tercera part és la gestió tèrmica de la climatització.Els tres components bàsics del motor, el control elèctric i la bateria tenen requisits molt elevats per al control de la temperatura.En comparació amb el motor de combustió interna, la propulsió elèctrica té molts avantatges.Per exemple, pot oferir un parell màxim des de la velocitat zero i pot funcionar fins a tres vegades el parell nominal durant un curt període de temps.Això permet una acceleració molt alta i fa que la caixa de canvis estigui obsoleta.A més, el motor recupera l'energia de conducció durant la frenada, la qual cosa millora encara més l'eficiència global.A més, tenen un nombre reduït de peces de desgast i, per tant, uns costos de manteniment baixos.Els motors elèctrics tenen un inconvenient en comparació amb els motors de combustió interna.A causa de la manca de calor residual, els vehicles elèctrics depenen de la gestió de la calor mitjançant sistemes de calefacció elèctrics.Per exemple, per fer més còmodes els viatges a l'hivern.El dipòsit de combustible és per al motor de combustió interna i la bateria d'alta tensió és per al vehicle elèctric, la capacitat del qual determina l'autonomia del vehicle.Com que l'energia per al procés de calefacció prové d'aquesta bateria, la calefacció afecta l'autonomia del vehicle.Això requereix una gestió tèrmica eficaç del vehicle elèctric.