Per què és important la gestió tèrmica en els vehicles elèctrics?

Per poder fer funcionar un vehicle elèctric amb una eficiència particularment alta, s'ha de mantenir el rang de temperatura òptim del motor elèctric, l'electrònica de potència i la bateria. Per tant, això requereix un sistema complex de gestió tèrmica.
El sistema de gestió tèrmica d'un cotxe convencional es divideix en dues parts principals, una és la gestió tèrmica del motor i l'altra és la gestió tèrmica de l'interior. Els vehicles de nova energia, també coneguts com a vehicles elèctrics, estan substituint el motor per un sistema central de tres motors elèctrics, de manera que la gestió tèrmica del motor no és necessària. Com que els tres sistemes centrals del motor, el control elèctric i la bateria substitueixen el motor, hi ha tres parts principals del sistema de gestió tèrmica per als vehicles de nova energia, especialment els vehicles elèctrics: la primera part és la gestió tèrmica del motor i el control elèctric, que és principalment la funció de refrigeració; la segona part és la gestió tèrmica de la bateria; la tercera part és la gestió tèrmica de l'aire condicionat. Els tres components principals del motor, el control elèctric i la bateria tenen uns requisits molt elevats per al control de la temperatura. En comparació amb el motor de combustió interna, la transmissió elèctrica té molts avantatges. Per exemple, pot oferir el parell màxim des de velocitat zero i pot funcionar fins a tres vegades el parell nominal durant un curt període de temps. Això permet una acceleració molt alta i fa que la caixa de canvis quedi obsoleta. A més, el motor recupera l'energia de la transmissió durant la frenada, cosa que millora encara més l'eficiència general. A més, tenen un nombre baix de peces de desgast i, per tant, uns costos de manteniment baixos. Els motors elèctrics tenen un desavantatge en comparació amb els motors de combustió interna. A causa de la manca de calor residual, els vehicles elèctrics depenen de la gestió de la calor mitjançant sistemes de calefacció elèctrica. Per exemple, per fer que els viatges d'hivern siguin més còmodes. El dipòsit de combustible és per al motor de combustió interna i la bateria d'alt voltatge és per al vehicle elèctric, la capacitat de la qual determina l'autonomia del vehicle. Com que l'energia per al procés d'escalfament prové d'aquesta bateria, l'escalfament afecta l'autonomia del vehicle. Això requereix una gestió tèrmica eficaç del vehicle elèctric.