A mesura que la tendència cap a l'electrificació s'estén per tot el món, la gestió tèrmica de l'automòbil també està experimentant una nova ronda de canvis. Els canvis provocats per l'electrificació no només es produeixen en forma de canvis de conducció, sinó també en la manera com els diversos sistemes del vehicle...
Per als vehicles de combustible tradicional, la gestió tèrmica del vehicle es concentra més en el sistema de tubs de calor del motor del vehicle, mentre que la gestió tèrmica del HVCH és molt diferent del concepte de gestió tèrmica dels vehicles de combustible tradicional. La tèrmica...
A mesura que el món avança cap a un futur més verd, la demanda de tecnologies de bateries avançades continua creixent. Els sistemes de gestió tèrmica de bateries (BTMS) s'han convertit en una part essencial per garantir l'eficiència, el rendiment i la vida útil de les bateries d'alt voltatge. Entre les tecnologies més innovadores...
Segons la divisió de mòduls, el sistema de gestió tèrmica de l'automoció inclou tres parts: gestió tèrmica de la cabina, gestió tèrmica de la bateria i gestió tèrmica del control elèctric del motor. A continuació, aquest article se centrarà en el mercat de la gestió tèrmica de l'automoció, ma...
Escalfament de medi líquid L'escalfament de líquid s'utilitza generalment en el sistema de gestió tèrmica del medi líquid del vehicle. Quan cal escalfar la bateria del vehicle, el medi líquid del sistema s'escalfa mitjançant l'escalfador de circulació i, a continuació, el líquid escalfat es lliura...
Els components implicats en la gestió tèrmica dels vehicles de nova energia es divideixen principalment en vàlvules (vàlvula d'expansió electrònica, vàlvula d'aigua, etc.), intercanviadors de calor (placa de refrigeració, refrigerador, refrigerador d'oli, etc.), bombes (bomba d'aigua electrònica, etc.), compressors elèctrics,...
La gestió tèrmica del sistema d'energia de l'automoció es divideix en la gestió tèrmica del sistema d'energia del vehicle de combustible tradicional i la gestió tèrmica del sistema d'energia del vehicle de nova energia. Ara la gestió tèrmica del sistema d'energia del vehicle de combustible tradicional...
Recentment, un nou estudi ha descobert que la calefacció elèctrica d'aparcament d'un cotxe elèctric pot afectar dràsticament la seva autonomia. Com que els vehicles elèctrics no tenen un motor de combustió interna per a la calefacció, necessiten electricitat per mantenir l'interior calent. Un excés de potència de la calefacció provocarà una ràpida descàrrega de la bateria...