Compressor d'aire elèctric per a autobusos, camions i cotxes elèctrics (compressor de pistó sense oli)

Escenaris d'aplicacions bàsiques

1. Sistema de frenada: És l'escenari d'aplicació més crític. La majoria de vehicles comercials elèctrics, com ara autobusos elèctrics, camions pesants i vehicles logístics, adopten sistemes de frenada d'aire. El compressor d'aire elèctric proporciona aire estable a alta pressió per al sistema de frenada. Si falla, la funció de frenada es veurà greument afectada, posant en perill directament la seguretat de la conducció.

2. Sistemes auxiliars del vehicle: Subministra aire a la suspensió pneumàtica per ajustar l'alçada del vehicle segons les condicions de la carretera i millorar la comoditat i l'estabilitat de la conducció. Alhora, proporciona energia per a l'obertura i el tancament de les portes pneumàtiques en autobusos elèctrics i alguns vehicles comercials, i també es pot utilitzar per a la inflació dels airbags de seguretat per garantir la resposta ràpida dels components de seguretat.

3. Gestió tèrmica de la bateria: Alguns compressors elèctrics de gran capacitat s'apliquen al sistema de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics. Per exemple, Mitsubishi Heavy Industries ha desenvolupat un compressor elèctric de gran capacitat per al sistema d'aire condicionat dels vehicles elèctrics. Pot controlar la temperatura de la bateria mitjançant el cicle de refrigeració durant la càrrega ràpida de la bateria i també ajudar l'aire condicionat muntat al vehicle a aconseguir una calefacció i refrigeració eficients, cosa que afavoreix l'ampliació de l'autonomia dels vehicles elèctrics.

El nostre producte té els avantatges d'una estructura compacta, pes lleuger, funcionament estable i fiable, baix soroll i instal·lació convenient. És una nova generació de compressors d'aire segurs, respectuosos amb el medi ambient i que estalvien energia.

El compressor de pistó sense oli es compon principalment de quatre components principals, com ara el motor, el conjunt de pistons, el conjunt de cilindres i les bases.

L'aire s'aspira a través del filtre d'aire i després entra al compressor d'aire a través del tub d'admissió.

Quan el cos del pistó es mou, la vàlvula d'entrada s'obre, la vàlvula d'escapament es tanca i l'aire entra al cos del cilindre. L'aire es comprimeix al cos del cilindre.