Val de refrigerant electrònic per a vehicles de nova energia
-
Vàlvula elèctrica del sistema de refrigeració NF GROUP per a sistemes de gestió tèrmica d'automoció
La vàlvula d'aigua elèctrica serveix com a "centre de control intel·ligent" en els sistemes moderns de gestió tèrmica dels automòbils. Regulant amb precisió la direcció del flux i la velocitat del refrigerant, manté l'equilibri tèrmic del vehicle en diverses condicions de funcionament.
Dins del circuit de refrigeració del motor, la vàlvula elèctrica d'aigua funciona com un node de control crític que connecta components com el motor, el radiador i el nucli de la calefacció. La seva tasca principal és ajustar amb precisió les vies del refrigerant i els cabals en funció de les condicions de funcionament del vehicle en temps real. La lògica de control segueix un procés complet de circuit tancat: "adquisició de senyals - execució d'ordres - retroalimentació d'estat".
Les vàlvules d'aigua elèctriques desenvolupades per Nanfeng Group adopten la solució de "motor de corrent continu + caixa de canvis + sensor de posició", aconseguint un control precís de la rotació de la vàlvula i una regulació del cabal.
-
Vàlvula electrònica NF de 4 vies personalitzable per al sistema de refrigeració de bateries de vehicles elèctrics (BTMS)
En BTMS, controla amb precisió la direcció del flux i el cabal de refrigerant, cosa que ajuda a mantenir la temperatura de funcionament òptima de les bateries, garantint un rendiment estable de la bateria i allargant la vida útil. A més, és compatible amb diferents configuracions BTMS, admetent tant sistemes de refrigeració líquida com de gestió tèrmica, i pot adaptar-se a entorns de treball durs com ara altes temperatures, baixes temperatures i altes vibracions, proporcionant un suport de control fiable per al funcionament segur dels vehicles elèctrics.
-
Vàlvula electrònica NF de 4 vies per a vehicle BTMS EV Vàlvula de control de flux d'alta precisió
La vàlvula electrònica NF de 4 vies és un component bàsic de control de fluids dissenyat específicament per a vehicles elèctrics (VE) i sistemes de gestió tèrmica de bateries (BTMS). Els seus principals avantatges inclouen una commutació multibucle precisa, una recuperació eficient de la calor residual, un baix consum d'energia i una alta integració. És la clau per aconseguir un control de temperatura de cicle complet i un estalvi d'energia en la gestió tèrmica dels VE.
-
Vàlvula de control del refrigerant del vehicle elèctric
Les vàlvules electròniques d'aigua utilitzen un motor de corrent continu i una caixa de canvis per controlar la rotació de la vàlvula, aconseguint funcions d'inversió o regulació del cabal.
La posició de la vàlvula es controla mitjançant el motor de corrent continu, la caixa de canvis i el sensor de posició. El sensor de posició emet una tensió corresponent en funció de l'angle de la vàlvula.
-
Vàlvula electrònica de tres vies per a BTMS
Les vàlvules electròniques d'aigua utilitzen un motor de corrent continu i una caixa de canvis per controlar la rotació de la vàlvula, aconseguint funcions d'inversió o regulació del cabal.
La posició de la vàlvula es controla mitjançant el motor de corrent continu, la caixa de canvis i el sensor de posició. El sensor de posició emet una tensió corresponent en funció de l'angle de la vàlvula.
-
Vàlvula de control de refrigerant del grup NF per a vehicle elèctric o BTMS
Controleu els camins de circulació del refrigerant de components com el motor, la bateria i el motor a diferents temperatures per garantir una gestió tèrmica eficient.
-
Vàlvula de refrigeració elèctrica de 3 vies per a vehicles de nova energia BTMS
Controleu els camins de circulació del refrigerant de components com el motor, la bateria i el motor a diferents temperatures per garantir una gestió tèrmica eficient.
-
Vàlvula electrònica NF de 4 vies per a vehicle BTMS o EV
Les vàlvules electròniques d'aigua utilitzen un motor de corrent continu i una caixa de canvis per controlar la rotació de la vàlvula, aconseguint funcions d'inversió o regulació del cabal.
La posició de la vàlvula es controla mitjançant el motor de corrent continu, la caixa de canvis i el sensor de posició. El sensor de posició emet una tensió corresponent en funció de l'angle de la vàlvula.
