Bomba d'aigua electrònica per a vehicles de nova energia

A mesura que augmenta la taxa de penetració dels vehicles de nova energia, és una tendència general que les bombes d'aigua elèctriques substitueixin les bombes d'aigua mecàniques. Elbombes d'aiguaen els sistemes de gestió tèrmica dels automòbils es poden dividir en bombes d'aigua mecàniques ibombes d'aigua elèctriquesEn comparació amb les bombes d'aigua mecàniques tradicionals, les bombes d'aigua electròniques tenen els avantatges d'una estructura compacta, fàcil instal·lació, control flexible, rendiment fiable, baix consum d'energia i alta eficiència. Com que els vehicles de nova energia utilitzen l'energia de la bateria com a energia de conducció, les bateries són més sensibles a la temperatura sota el nivell tècnic actual. 20-35 °C és el rang de temperatura de funcionament eficient de les bateries. Una temperatura massa baixa (<0 °C) comportarà un rendiment deficient de la càrrega i descàrrega de la bateria, escurçant l'autonomia de creuer; una temperatura excessiva (>45 ℃) provocarà el risc de fuga tèrmica de la bateria, amenaçant la seguretat de tot el vehicle. A més, els vehicles híbrids combinen les característiques dels vehicles de combustible i els vehicles elèctrics purs, i els seus requisits de gestió tèrmica són més complexos que els dels vehicles elèctrics purs. Per tant, les característiques de les bombes d'aigua electròniques, com ara l'estalvi d'energia, la reducció d'emissions, l'alta eficiència, la protecció del medi ambient i la refrigeració intel·ligent, determinen que són més adequades per a vehicles de nova energia que les bombes d'aigua mecàniques.