Fabricant d'escalfadors NF PTC a EV Parts

Nom del producte: Escalfador d'aigua PTC

Potència nominal: 10 kW

Tensió nominal: 600 V

Mètode de control: CAN/PWM

Detall del producte

Anescalfador de refrigerant elèctric per a vehicles elèctricsés un component crucial en els vehicles elèctrics, utilitzat principalment per agestió tèrmica de la bateriai calefacció de la cabina. A continuació es mostra una introducció detallada:

Principi d'escalfament PTC: Alguns escalfadors elèctrics de refrigerant per a vehicles elèctrics utilitzen elements calefactors PTC (coeficient de temperatura positiu). Quan el mode de calefacció de l'aire condicionat està activat, l'espiral de calefacció PTC s'alimenta amb electricitat d'alt voltatge per escalfar el refrigerant. Elbomba d'aigua elèctricaarrenca i el refrigerant escalfat flueix cap al tub d'entrada d'aire calent i intercanvia calor a través del nucli d'aire calent. El controlador d'aire condicionat controla el ventilador per bufar aire, de manera que l'aire intercanvia calor amb el nucli d'aire calent i, a continuació, s'expulsa aire calent per escalfar la cabina.
Principi d'escalfament del cable de resistència: També hi ha un escalfador de resistència de refrigerant de tipus immersió, que utilitza cables de resistència, com ara cables de resistència d'aliatge de ferro-crom-alumini, per escalfar directament l'oli de refrigeració aïllant o el refrigerant. Els cables de resistència es poden dissenyar en forma d'espiral o en forma de doble bucle interior-exterior per augmentar l'àrea d'intercanvi de calor. El refrigerant flueix a través de l'interior dels cables de resistència i la calor generada pels cables de resistència es transfereix directament al refrigerant, aconseguint un escalfament ràpid.

Nom del producte	Escalfador de refrigerant PTC
Potència nominal	10 kW
Tensió nominal	600v
rang de voltatge	400-750V
Mètode de control	CAN/PWM
Pes	2,7 kg
Tensió de control	12/24v

Alta eficiència:L'escalfador de resistència de refrigerant de tipus immersió pot assolir una eficiència d'aproximadament el 98%, i la seva eficiència de conversió electrotèrmica és superior a la dels escalfadors PTC tradicionals. Per exemple, quan el cabal de refrigerant és de 10 L/min, l'eficiència de l'escalfador de resistència de filferro pot arribar al 96,5%, i a mesura que augmenta el cabal, l'eficiència augmentarà encara més.
Velocitat d'escalfament ràpida:En comparació amb els escalfadors PTC tradicionals, els escalfadors de resistència de refrigerant de tipus immersió tenen una velocitat d'escalfament més ràpida. Amb la mateixa potència d'entrada i un cabal de refrigerant de 10 L/min, l'escalfador de resistència de filferro pot escalfar-se fins a la temperatura objectiu en només 60 segons, mentre que l'escalfador PTC tradicional triga 75 segons.
Control precís de la temperatura:Pot aconseguir un control infinitament variable de la producció de calor a través de la unitat de control integrada. Per exemple, alguns escalfadors elèctrics de refrigerant poden controlar la producció de calor regulant la temperatura de sortida de l'aigua o limitant la producció màxima de calor o el consum d'energia, i el seu pas de control pot arribar a l'1%.
Estructura compacta:L'escalfador elèctric de refrigerant sol ser compacte i lleuger, cosa que facilita la integració en el sistema de refrigeració existent del vehicle.