Productes
-
Fàbrica d'escalfadors de refrigerant per a automòbils de 10 kW
Nom del producte: Escalfador d'aigua PTC
Potència nominal: 10 kW
Tensió nominal: 600 V
Mètode de control: CAN/PWM
-
Fabricant d'escalfadors NF PTC a EV Parts
Nom del producte: Escalfador d'aigua PTC
Potència nominal: 10 kW
Tensió nominal: 600 V
Mètode de control: CAN/PWM
-
Bomba de direcció hidràulica elèctrica del grup NF per a vehicles elèctrics
La bomba de direcció assistida elèctrica és un component important del sistema de direcció assistida elèctrica de l'automòbil. És una millora significativa del sistema de direcció assistida hidràulica tradicional en la tendència de l'electrificació i la intel·ligència.
Tot i mantenir els avantatges de l'assistència hidràulica, millora significativament l'eficiència energètica i la controlabilitat mitjançant l'accionament del motor i el control electrònic, proporcionant una solució excel·lent per a les actualitzacions tecnològiques i el desenvolupament de vehicles híbrids en aquell moment. -
Bomba de direcció assistida electrohidràulica NF GROUP 12V EHPS
Potència nominal: 0,5 kW
Pressió aplicable: <11MPa
La velocitat màxima de flux: 10 L/min
Pes: 6,5 kg
Dimensions exteriors: 173 mm (llargada) * 130 mm (amplada) * 290 mm (alçada)
-
Bomba de direcció hidràulica elèctrica per a camió elèctric
La bomba de direcció hidràulica elèctrica (bomba de direcció assistida electrohidràulica) és un dispositiu de direcció que combina l'accionament del motor amb el sistema hidràulic i s'utilitza àmpliament en automòbils, maquinària d'enginyeria i altres camps.
-
Motor de rotació síncron del volant d'imant permanent integrat de doble font NF GROUP
La bomba motoritzada EHPS (direcció assistida electrohidràulica) és una unitat integrada que combina un motor d'accionament amb una bomba hidràulica de direcció. Aquest sistema es converteix de l'accionament tradicional del motor a l'accionament del motor elèctric, servint com a font d'energia i component central del sistema de direcció proporcionant pressió hidràulica per a la direcció en autobusos híbrids i elèctrics.
Potència nominal del motor: 1,5 kW ~ 10 kW
Voltatge nominal: 240V ~ 450V
Corrent de fase nominal: 4A ~ 50A
Parell nominal: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Nombre de pols: 8 pols/10 pols
-
Sistema de gestió tèrmica i de refrigeració de bateries NF GROUP
Aquesta solució de gestió tèrmica optimitza la temperatura de la bateria. En escalfar dinàmicament el medi amb un PTC o refredar-lo amb un sistema de CA, garanteix un funcionament estable i segur i prolonga la vida útil del cicle de la bateria.Capacitat de refrigeració: 5 kWRefrigerant: R134aDesplaçament del compressor: 34 cc/r (DC420V ~ DC720V)Consum total d'energia del sistema: ≤ 2,27 kWVolum d'aire de condensació: 2100 m³/h (24 V CC, velocitat infinitament variable)Càrrega estàndard del sistema: 0,4 kg -
Sistema de gestió tèrmica de bateries de vehicles elèctrics (BTMS)
La tasca principal del sistema de gestió tèrmica de la bateria és controlar la temperatura de la bateria i garantir que funcioni en el rang de funcionament òptim, millorant així el rendiment de la bateria, allargant la vida útil i evitant riscos de seguretat com ara la fugida tèrmica.
