Escalfador d'alta tensió de pel·lícula gruixuda de 22-26KW 450-950V: calefacció eficient per a autobusos elèctrics

1. Definició i principis bàsics
Definició:Basat en l'element de pel·lícula gruixuda (TFE)tecnologia de calefacció, un circuit de calefacció es forma imprimint i sinteritzant pasta de resistència a la superfície d'un substrat ceràmic/metall. Després d'encendre's, l'energia elèctrica es converteix en energia calorífica mitjançant l'efecte Joule, escalfant directament el refrigerant (solució aquosa d'etilenglicol) i després circulant pel circuit líquid per subministrar calor a la bateria i a la cabina.
2. Principi de funcionament:
Entrada d'alta tensió: font d'alimentació de CC d'alta tensió de 400 V/800 V;
Escalfament de pel·lícula gruixuda: la capa de resistència genera calor quan s'electrifica, amb una eficiència tèrmica de ≥ 95%;
Intercanvi de calor refrigerat per líquid: la calor es condueix directament al refrigerant sense pèrdues intermèdies;
Control intel·ligent de temperatura: control de bucle tancat MCU + multisensor, potència ajustable linealment.
3. Avantatges principals (en comparació amb els escalfadors PTC tradicionals)
Eficient i estalvi d'energia: eficiència tèrmica * * ≥ 95%, consum d'energia a baixa temperatura reduït entre un 10% i un 15% i durada de la bateria augmentada entre un 5% i un 8% * *.
Resposta ràpida: baixa inèrcia tèrmica, plena potència en 10 segons, escalfament ràpid en ambients extremadament freds.
Adaptació a alt voltatge: compatibilitat nativa amb la plataforma de 800 V, que satisfà les necessitats de gestió tèrmica de l'era de la càrrega ràpida.
Llarga vida útil i alta fiabilitat: sense contactes mecànics, resistent als cops de fred i calor, amb una vida útil de més de 15.000 hores, adequat per a un cicle de vida útil de 15 anys per a turismes.
Redundància de seguretat: protecció contra sobreescalfament múltiple, monitorització d'aïllament d'alta tensió, disseny anti-cremades en sec, d'acord amb la norma ASIL-B del vehicle.
Compacte i lleuger: alta densitat de potència, mida petita, pes lleuger, adequat per a espais d'instal·lació reduïts en turismes
4. Escenari d'aplicació (ús principal d'autobusos elèctrics)
Gestió tèrmica de la bateria(nucli):
Preescalfament a baixa temperatura: eleva ràpidament la bateria a la temperatura òptima de funcionament de * * 25 ℃ * * en un entorn de -20 ℃, millorant l'eficiència de càrrega i allargant la vida útil.
Dissipació de calor a alta temperatura: juntament amb un dissipador de calor, mantingueu una temperatura constant de la bateria entre 25 ℃ i 35 ℃ per evitar la dispersió tèrmica.
Calefacció de la cabina: Escalfament ràpid en ambients extremadament freds, descongelació i desempainament per millorar la comoditat dels passatgers.
Aïllament del sistema: preescalfament a baixa temperatura de components d'alta tensió com ara motors, controls electrònics i CC/CC per reduir el consum d'energia i millorar l'eficiència.
Paquet de càrrega ràpida de 800 V: controla la generació de calor de la bateria durant la càrrega ràpida per garantir una càrrega ràpida segura i eficient.