Compressor d'aire elèctric per frenar camions elèctrics i autobusos elèctrics

El compressor d'aire elèctric és la font d'energia principal del sistema de frenada per a camions i autobusos elèctrics. La seva funció principal és generar i proporcionar contínuament aire comprimit que compleixi els estàndards de pressió per al sistema de frenada a pressió d'aire del vehicle, substituint el compressor d'aire accionat pel motor en vehicles de combustible tradicionals, adaptant-se a l'arquitectura de potència dels vehicles comercials de nova energia sense motor, alhora que considera la fiabilitat, la seguretat i l'eficiència energètica del sistema de frenada. És el "cor aerodinàmic" de la frenada a pressió d'aire per a vehicles comercials elèctrics.
Les seves funcions específiques giren al voltant dels requisits complets del procés de frenada pneumàtica per a vehicles comercials elèctrics i s'han adaptat a les característiques dels models de vehicles de nova energia. El nucli es divideix en dues categories: funció bàsica de subministrament de gas i funció de suport ampliat adaptada a les noves energies, de la manera següent:
1. Funció bàsica de subministrament de gas (que compleix el funcionament bàsic del sistema de frenada)
Generar aire comprimit
En accionar el capçal de la bomba del compressor d'aire amb un motor elèctric, l'aire a pressió atmosfèrica externa es comprimeix en aire comprimit a alta pressió (la pressió de treball habitual per a vehicles comercials elèctrics és de 8-10 bar), proporcionant energia a tots els components relacionats amb la frenada pneumàtica. Sense aquest aire comprimit, el sistema de frenada pneumàtica del vehicle fallarà completament.
Estabilitzar la pressió d'aire del sistema
Coopereu amb el cilindre d'emmagatzematge d'aire del vehicle i el pressostat/sensor de pressió per aconseguir un control de pressió constant: quan la pressió d'aire dins del cilindre d'emmagatzematge d'aire és inferior al límit inferior establert (com ara 7,5 bar), el compressor d'aire comença a subministrar aire automàticament; quan la pressió d'aire arriba al límit superior establert (com ara 9,5 bar), el compressor d'aire s'atura automàticament. Assegureu-vos sempre que la pressió d'aire del sistema de frenada estigui dins del rang de treball segur, per evitar l'atenuació de la força de frenada causada per una pressió d'aire insuficient o l'esclat de la canonada i danys als components causats per una pressió d'aire excessiva.
Proporciona energia per a tots els components de frenada a pressió
L'aire comprimit generat no només subministra energia a la cambra de fre i a la vàlvula de fre del fre de servei (fre de peu), sinó que també proporciona energia als components clau del fre de pressió d'aire del vehicle comercial elèctric, incloent-hi el fre d'estacionament (fre de mà, principalment cambra de fre de ressort, l'aire comprimit s'utilitza per alliberar l'estacionament), la frenada auxiliar (com ara el fre d'escapament, el control de la pressió d'aire del retardador), la regulació de la pressió/canvi de direcció de la canonada de fre, la frenada del remolc (sistema de frenada del remolc quan es remolca un remolc), etc. És l'única font d'energia per a totes les accions relacionades amb la frenada a pressió d'aire.