Bomba d'aigua per a vehicles elèctrics

Bomba d'aigua per a vehicles elèctrics(Bomba d'aigua electrònica per a vehicles elèctrics) és el component principal d'energia del sistema de gestió tèrmica per a vehicles de nova energia. Substitueix la bomba d'aigua mecànica accionada per la corretja del motor en els vehicles de combustible tradicionals i proporciona energia per a la circulació del refrigerant mitjançant la rotació de l'impel·lent accionat per electricitat. És el "cor d'energia" que connecta els escalfadors PTC, les bateries, els motors, el control electrònic i altres components de dissipació/escalfament de calor, determinant directament el cabal de refrigerant i l'eficiència de transferència de calor del circuit de gestió tèrmica del vehicle i adaptant-se a les necessitats completes de gestió tèrmica de l'electrificació dels vehicles elèctrics sense motor.
Informació bàsica principal
Nom complet:Bomba d'aigua per a vehicles elèctrics, també coneguda comunament com a bomba d'aigua electrònica / bomba d'aigua elèctrica a la indústria
Tipus d'alimentació: El corrent principal per a ús en automoció és de baixa tensió de 12 V (circuit auxiliar de petita potència) i corrent continu d'alta tensió (300 V + / 400 V +, circuit principal de gestió tèrmica, versió d'alta potència), combinat amb el sistema d'alimentació del vehicle
Adaptació del nucli: és un component necessari per als circuits de gestió tèrmica i és altament compatible amb els escalfadors PTC de vehicles elèctrics, les plaques de refrigeració d'aigua de la bateria, els radiadors de control elèctric del motor i altres components.

Rol principal (escenari complet de vehicles de nova energia)

La bomba d'aigua electrònica del vehicle elèctric proporciona energia contínua per al circuit tancat de circulació de refrigerant, cobrint tots els components principals del vehicle que requereixen regulació de la temperatura. No hi ha punts cecs en funcionament i les seves funcions principals es divideixen en escenaris de calefacció i refrigeració, formant una estreta cooperació amb l'escalfador PTC del vehicle elèctric.

Escenari de calefacció (vinculat amb l'escalfador PTC del vehicle elèctric)

Calefacció de la cabina: promou la circulació del refrigerant entre l'escalfador PTC del vehicle elèctric i el nucli d'aire calent, transfereix la calor generada pel PTC a la cabina i aconsegueix una sortida d'aire calent;
Escalfament de bateries a baixa temperatura: Promou la circulació del refrigerant entreEscalfador PTC per a vehicles elèctricsi la placa de refrigeració d'aigua de la bateria per escalfar uniformement la bateria i millorar la seva activitat a baixa temperatura.
Escenari de refrigeració (essencial per a vehicles de nova energia)
Dissipació de calor de la bateria: Durant la càrrega i descàrrega de la bateria/conducció a alta velocitat, es genera calor i la bomba d'aigua empeny el refrigerant per eliminar la calor de la bateria, evitant el sobreescalfament, la deterioració, l'inflamació i fins i tot el foc;
Dissipació de calor del motor/control electrònic: el motor d'accionament i el controlador del vehicle generen una gran quantitat de calor durant el funcionament, i la bomba d'aigua proporciona energia al seu circuit de dissipació de calor, garantint un funcionament estable del sistema d'alimentació;
Càrrega ràpida i dissipació de calor: Durant la càrrega ràpida de bateries, la taxa de generació de calor és extremadament alta. La bomba d'aigua electrònica proporciona un gran flux de refrigerant a alta velocitat, dissipant ràpidament la calor i garantint la seguretat de la càrrega ràpida.
paper auxiliar
Realitzar un control de temperatura independent de diversos bucles: la gestió tèrmica dels vehicles de nova energia es divideix en circuits independents com ara el control de la bateria, la cabina i el motor. Cada circuit està equipat amb una bomba d'aigua electrònica dedicada, que pot ajustar independentment la velocitat segons els requisits de temperatura dels components, controlar amb precisió el flux de refrigerant i evitar el malbaratament d'energia (com ara quan només cal escalfar la bateria, només funciona la bomba d'aigua del circuit de la bateria).