Refrigeració dels components crítics del disseny
La figura mostra components comuns en el sistema de cicle de refrigeració i calefacció de vehicles elèctrics purs, com ara intercanviadors de calor, vàlvules de quatre vies, c.bombes d'aigua elèctriquesi d.PTC, etc.
Anàlisi de diagrames esquemàtics de vehicles elèctrics purs
El vehicle elèctric pertany al disseny de 2+2 motors dobles davanters i posteriors.Hi ha 4 circuits en el cicle de refrigeració i calefacció, circuit de motor, circuit de bateria, circuit de refrigeració de l'aire condicionat i circuit de calefacció de l'aire condicionat.El circuit relacionat es mostra a la figura 2, i les funcions dels components del sistema relacionats es mostren a la taula 2.
Entre ells, el circuit 1 és el circuit més important, que s'encarrega de la refrigeració del motor, el control elèctric i la potència de tres petites en la potència de tres grans, entre les quals la potència de tres petites integra tres funcions d'OBD, DC\DC i PDCU.Entre ells, el motor es refreda per oli i el circuit d'aigua de refrigeració es refreda mitjançant l'intercanvi de calor de l'intercanviador de plaques que ve amb el motor.Les parts de la cabina davantera pertanyen a l'estructura de la sèrie, i les parts de la cabina posterior pertanyen a l'estructura de la sèrie.El conjunt es pot dissenyar en paral·lel, i la vàlvula de tres vies 1 Es pot considerar com un dispositiu de termòstat.Quan el motor i altres components estan a baixa temperatura, el circuit 1 es pot considerar com un circuit petit sense passar pel dispositiu del radiador.Quan la temperatura dels components augmenta, s'obre la vàlvula de tres vies i el circuit 2 passa pel radiador de baixa temperatura.Es pot veure com un circuit mitjà.
El bucle 2 és el bucle per refredar i escalfar la bateria [3].El paquet de bateries té una bomba d'aigua integrada, que intercanvia calor i fred a través de l'intercanviador de plaques 1, el bucle d'aire calent 3 i el bucle de condensació 4 de l'aire condicionat.Quan la temperatura ambient és massa baixa, el circuit d'aire calent 3 s'activa i la bateria s'escalfa a través de l'intercanviador de plaques 1. Quan la temperatura ambient és massa alta, el circuit de condensació 4 s'obre i la bateria es refreda a través de l'intercanviador de plaques 1, de manera que el paquet de bateries estigui sempre a un estat de temperatura constant, funcionalment en el seu millor estat.A més, el circuit 1 i el circuit 2 estan connectats mitjançant una vàlvula de quatre vies.Quan la vàlvula de quatre vies no està activada, els dos circuits 1 i 2 són independents l'un de l'altre.En estat de circulació, la via fluvial 1 pot escalfar la via fluvial 2.
Tant el bucle 3 com el bucle 4 pertanyen al sistema d'aire condicionat, del qual el bucle 3 és el sistema de calefacció, perquè el vehicle elèctric no té la font de calor del motor, necessita obtenir la font de calor externa i el bucle 3 intercanvia l'alta temperatura i alta pressió generades pel compressor d'aire condicionat al bucle 4 a través de l'intercanviador de calor 2 La temperatura generada pel gas, i hi ha unEscalfador de refrigerant PTC/Escalfador d'aire PTCal circuit 3. Quan la temperatura és massa baixa, es pot escalfar amb electricitat per escalfar l'aigua a la canonada d'aigua de climatització i calefacció.El circuit 3 entra al sistema d'aire condicionat i calefacció, i el ventilador proporciona calefacció.Quan la vàlvula 2 no està activada, pot formar un petit circuit per si mateixa.Quan està alimentat, el circuit 3 escalfa el circuit 1 a través de l'intercanviador de calor 1.
El circuit 4 és la canonada de refrigeració de l'aire condicionat.A més de l'intercanvi de calor amb el circuit 3, aquest circuit està connectat a l'aire condicionat frontal, a l'aire condicionat posterior i a l'intercanviador de calor 2 del circuit 2 mitjançant la vàlvula d'acceleració.Es pot entendre com 3 circuits petits, d'acceleració. Els tres circuits connectats a les vàlvules tenen vàlvules de tall de control electrònic, que controlen electrònicament si els circuits estan connectats.
Mitjançant aquest conjunt de sistemes de cicle de refrigeració i calefacció, la bateria es pot carregar i descarregar normalment sense afectar la vida útil de la bateria, i una sèrie de sistemes com el motor i els tres petits elèctrics poden aconseguir un bon efecte de refrigeració.
Hora de publicació: 23-mar-2023
