La importància deSistemes de gestió tèrmica per a vehicles elèctrics
La gestió tèrmica és la garantia principal del rendiment, la fiabilitat i la seguretat dels vehicles elèctrics. La bateria, el motor i el sistema de control electrònic han de funcionar a temperatures adequades per aconseguir un rendiment òptim i retardar l'envelliment. Les baixes temperatures redueixen l'eficiència de càrrega i descàrrega de la bateria i escurcen l'autonomia; les altes temperatures acceleren l'envelliment químic de la bateria i fins i tot poden provocar un embalament tèrmic.
En el cas de les bateries de liti-ió, la seva activitat electroquímica depèn en gran mesura de la temperatura ambient, amb un rang de funcionament ideal que sol estar entre els 25 °C i els 45 °C. Durant la càrrega ràpida, la temperatura de la bateria s'hauria de mantenir idealment al voltant dels 40 °C per reduir la resistència interna.
Per tant, un sistema eficient i fiablesistema de gestió tèrmica de la bateriaés la base perquè els vehicles elèctrics aconsegueixin una llarga vida útil, una alta seguretat i un rendiment estable.
La composició i els principis dels sistemes de gestió tèrmica
Els sistemes moderns de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics giren principalment al voltant de tres components bàsics: la bateria, el motor i la unitat de control electrònic. En el camp de la gestió tèrmica de la bateria, el sistema ha de fer front als complexos requisits de dissipació de calor i calefacció del vehicle en diferents condicions de funcionament (com ara arrencades en fred a baixes temperatures, conducció a alta velocitat i càrrega ràpida). Actualment, les solucions tècniques principals inclouen principalment la refrigeració directa de la bateria i la refrigeració indirecta de la bateria.
En directesistema de refrigeració de la baterias, la bateria es refreda directament a través del circuit de refrigerant de l'aire condicionat. Aquest disseny és senzill, de resposta ràpida i adequat per a aplicacions sensibles a l'espai i al pes. En els sistemes de refrigeració indirecta de bateries, la bateria, el motor i el sistema de control electrònic tenen circuits de refrigeració independents per al control de la temperatura, amb un intercanvi de calor entre aquests circuits aconseguit mitjançant intercanviadors de calor (com ara refrigeradors de bateries). A baixes temperatures, es poden utilitzar escalfadors d'alta pressió per augmentar la temperatura de la bateria; a altes temperatures, la refrigeració s'aconsegueix mitjançant un refrigerador connectat al sistema d'aire condicionat. Aquest tipus de sistema és especialment adequat per a vehicles comercials mitjans i grans, com ara camions elèctrics i autobusos elèctrics BTMS, a causa dels seus elevats requisits de dissipació de calor, entorns operatius complexos i requisits de fiabilitat del sistema extremadament estrictes.
Data de publicació: 28 de gener de 2026
