Productes
-
Escalfador d'aparcament d'aigua líquida NF 5KW 12V
L'estructura de laescalfador d'aparcament d'aiguaestà dissenyat per a la instal·lació en models de classe M1.
No es permet la instal·lació en vehicles de classe O, N2, N3 ni en vehicles de transport de mercaderies perilloses. Cal observar les normatives corresponents en la instal·lació en vehicles especials. Aprovat per l'empresa, es pot aplicar a altres vehicles.
Després de connectar l'escalfador d'aparcament d'aigua al sistema de calefacció del cotxe, es pot utilitzar per a.
- Calefacció al cotxe;
- Descongelar el vidre de la finestra del cotxe
Motor preescalfat i refrigerat per aigua (quan sigui tècnicament possible)
Aquest tipus d'escalfador d'aparcament d'aigua no depèn del motor del vehicle quan funciona i està integrat en el sistema de refrigeració, el sistema de combustible i el sistema elèctric del vehicle.
-
Escalfador combinat d'aire i aigua integrat NF similar a Truma
Escalfador combinat NFés un potent escalfador dièsel que també es pot utilitzar per escalfar aigua. És especialment adequat per a autocaravanes més grans. Està recolzat per un ventilador perquè l'escalfador de l'autocaravana també funcioni mentre conduïu. A l'estiu, podeu escalfar només l'aigua sense utilitzar l'escalfador.
-
Màquina integrada d'escalfador d'aire i aigua NF 6KW per a gasolina
El NF 6KWescalfador d'aire i aigua de gasolinaés una màquina integrada d'aigua calenta i aire calent, que pot proporcionar aigua calenta sanitària alhora que escalfa els ocupants.
La combinació RV NFpermet el seu ús durant la conducció.
L'escalfador combinat per a caravanestambé té la funció d'utilitzar calefacció elèctrica local.
-
Escalfador combinat d'aire i aigua dièsel NF de 6 kW per a caravana i autocaravana
L'escalfador combinat d'aire i aigua dièsel NF de 6 kW és un escalfador especial per a caravanes que integra aigua calenta i aire calent. Aquest escalfador no es pot utilitzar en autobusos ni en transportadors de mercaderies perilloses.
-
Escalfador de refrigerant PTC elèctric per a automòbils NF 2.5KW AC220V
El conjunt de calefacció PTC de refrigerant WPTC-10 de 2,5 kW pot proporcionar calor a la cabina de vehicles de nova energia i complir els criteris per a una descongelació i desemparellament segurs. Al mateix temps, proporciona calor a altres parts del vehicle que necessiten regulació de la temperatura.
-
Escalfador de refrigerant PTC de 3 kW per a vehicles elèctrics
L'escalfador de refrigerant PTC no només proporciona calor per al vehicle de nova energia, sinó que també proporciona calor per a altres mecanismes del vehicle que requereixen regulació de la temperatura (per exemple, la bateria). L'escalfador de refrigerant d'alta tensió està instal·lat en un sistema de circulació refrigerat per aigua. En el sistema de circulació refrigerat per aigua, l'anticongelant s'escalfa elèctricament i internament mitjançant un nucli d'aire calent. La regulació PWM s'utilitza per impulsar l'IGBT per a la regulació de potència. L'escalfador d'aigua elèctric està dissenyat per complir els requisits de tensió de 350 V.
-
Escalfador de refrigerant d'alta tensió de 6 kW per a vehicles elèctrics
L'escalfador de refrigerant PTC és un escalfador dissenyat per a vehicles de nova energia. L'escalfador PTC escalfa tot el vehicle, proporciona calor a la cabina del vehicle de nova energia i compleix els criteris per a un descongelament i desembadament segurs.
-
Escalfador d'aire PTC NF de 3,5 kW per a vehicles elèctrics (OEM)
L'escalfador PTCs'utilitza àmpliament en vehicles elèctrics per a la descongelació i la protecció de la bateria.
Ajuda a eliminar la gebrada de components com el parabrisa i els sensors, garantint la visibilitat del conductor i la funcionalitat ADAS.També manté la temperatura òptima de la bateria en condicions de fred per preservar l'eficiència i la capacitat de càrrega.L'escalfador s'autoregula en funció dels canvis de temperatura, garantint la seguretat i l'eficiència energètica.
La seva integració millora la gestió tèrmica, el confort de conducció i el rendiment general del vehicle.
