En els vehicles moderns, els sistemes de direcció assistida elèctrica han substituït en gran mesura l'assistència hidràulica tradicional. Existeixen dues solucions destacades: l'EPS (direcció assistida elèctrica) i l'EHPS (direcció assistida electrohidràulica). Tot i que ambdues tenen assistència elèctrica, difereixen fonamentalment en disseny, eficiència i aplicació.
Com EPS iEHPSTreball
L'EPS es basa completament en un motor elèctric per proporcionar assistència a la direcció. Quan el conductor gira el volant, un sensor de parell detecta l'entrada i una unitat de control electrònic (ECU) calcula la força d'assistència necessària en funció de la velocitat del vehicle i, a continuació, ordena al motor que actuï directament. L'EPS només consumeix energia quan cal la direcció.
EHPS (direcció assistida electrohidràulica), d'altra banda, és una evolució de la direcció assistida hidràulica convencional (HPS). En lloc de ser accionada pel motor, la seva bomba hidràulica funciona amb un motor elèctric. La bomba subministra fluid hidràulic al mecanisme de direcció, proporcionant una assistència que es pot variar segons la velocitat del vehicle: lleugera a baixa velocitat i més ferma a alta velocitat.
Les principals diferències entre EPS iBomba de direcció assistida hidràulica elèctrica
L'EPS presenta una estructura molt més senzilla, eliminant bombes hidràuliques, dipòsits i canonades. Això comporta una major eficiència energètica (més del 90%) i un estalvi d'energia al voltant del 85% en comparació amb l'HPS. Funciona silenciosament i no requereix manteniment. Tanmateix, la seva assistència purament elèctrica pot semblar menys "natural" per a alguns conductors i pot ser limitada sota càrregues pesades.
L'EHPS conserva els components hidràulics, cosa que resulta en una eficiència més baixa (60-70%) i un consum d'energia continu fins i tot quan no es dirigeix. També produeix soroll de bomba i necessita canvis de fluid periòdics. Tot i això, ofereix un parell de sortida robust i una sensació de carretera sòlida, cosa que el fa ideal per a vehicles comercials pesants.
Aplicacions i tendències d'EPS i EHPS
L'EPS domina els turismes i els vehicles de noves energies, i ocupa el 99,91% del mercat xinès de vehicles elèctrics de nova energia el 2020.
Bomba de direcció de vehicles comercials elèctrics, amb aproximadament el 40,1% del mercat de direcció de vehicles comercials de la Xina el mateix any, continua sent fort en camions i autobusos on les forces d'assistència elevades són essencials. A mesura que proliferen els vehicles comercials de nova energia, l'EHPS es beneficia de bateries d'alt voltatge a bord que alimenten grans bombes elèctriques, garantint la seva rellevància continuada.
Ambdues tecnologies continuen evolucionant, amb l'EPS avançant cap a la direcció electrònica i l'EHPS adaptant-se a les plataformes de camions híbrids i elèctrics.
NF GROUP (fundada el 1993, 6 fàbriques) és un proveïdor clau de components NEV a la Xina i un proveïdor designat per a vehicles militars xinesos, que ofereixescalfador de refrigerant d'alta tensiós, bomba d'aigua electrònicas, BTMS, compressors d'aire elèctrics, EPS, EHPS, compressors elèctrics d'aire condicionat, vàlvules de tres vies, calefactors/aire condicionats d'aparcament, intercanviadors de calor de plaques, etc.
Agraïm consultes tant de clients nous com de clients existents. Poseu-vos en contacte amb nosaltres per parlar de les necessitats del vostre projecte o sol·licitar una fitxa tècnica detallada.
Data de publicació: 27 d'abril de 2026
