Compressor d'aire condicionat NF per a vehicles elèctrics o híbrids

El compressor d'aire condicionat elèctric és la configuració estàndard principal dels sistemes de gestió tèrmica/de l'aire condicionat per a tots els models de vehicles electrificats, i també és un component important per a l'actualització dels vehicles híbrids/de combustible. L'aplicació principal s'aplica a models de vehicles elèctrics sense potència de transmissió directa del motor, i també cobreix alguns models híbrids/de combustible que estalvien energia. És adequat per a totes les categories de vehicles, des de turismes fins a vehicles comercials i vehicles especials, i les diferents especificacions (vòrtex/fulla, alta pressió/baixa pressió, ordinària/bomba de calor especial) s'adaptaran a l'escenari d'ús i els requisits de control de temperatura en diferents models de vehicles. L'aplicació principal gira al voltant dels dos requisits bàsics del control de la temperatura de la cabina i la gestió tèrmica del vehicle.
1. Models d'aplicació bàsics (que cobreixen totes les categories, amb els models elèctrics com a pilar absolut)
1. Vehicles elèctrics purs (turismes + vehicles comercials)
Vehicles de passatgers completament elèctrics: des de microescúters de mobilitat (Wuling Hongguang MINIEV) fins a sedans/SUV ​​de gamma mitjana-alta (Tesla, BYD, NIO, etc.), tota la sèrie està equipada amb un compressor d'aire condicionat elèctric d'alta pressió (tipus vòrtex convencional per a turismes), que és l'única font d'energia per a la refrigeració de l'habitacle/calefacció de la bomba de calor, i funciona juntament amb el BTMS per proporcionar refrigeració auxiliar d'alta temperatura per a la bateria d'energia;
Vehicles comercials elèctrics purs: autobusos elèctrics, camions elèctrics pesants/lleugers, vehicles logístics, equipats amb compressors elèctrics de gran cilindrada i alta pressió tipus pales, adequats per als requisits de càrrega elevats dels vehicles comercials amb un gran espai de cabina per a un control ràpid de la temperatura i una càrrega i refrigeració ràpides de bateries de gran capacitat, alhora que tenen en compte l'estabilitat del funcionament en totes les condicions meteorològiques.
2. Vehicles endollables/amb amplificador d'autonomia (turismes domèstics convencionals)
Per exemple, els BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5, etc., tot i que tenen motors, estan equipats de sèrie amb compressors elèctrics d'aire condicionat per aconseguir un funcionament independent de l'aire condicionat en mode elèctric pur (sense transmissió per corretja del motor durant l'aparcament/conducció elèctrica pura a baixa velocitat). També admeten la commutació de mode dual mecànica i elèctrica durant el funcionament del motor, equilibrant l'estalvi d'energia i el confort de la cabina.
3. Vehicles híbrids suaus/de baix consum (MHEV)
Alguns vehicles de combustible de propietat conjunta o pròpia (com ara els models d'estalvi d'energia Toyota Corolla mild hybrid i Volkswagen Lavida) estan equipats amb compressors d'aire condicionat elèctrics de baixa pressió per reduir la càrrega del motor i millorar el consum de combustible, desacoblant el sistema d'aire condicionat del motor. Quan estan aparcats, l'aire condicionat es pot encendre per separat per millorar l'experiència de conducció.
4. Vehicles elèctrics especials
Els vehicles elèctrics de sanejament, les carretons elevadors elèctrics, els vehicles elèctrics de construcció, les autocaravanes elèctriques, els autobusos llançadora a l'aeroport, etc., es combinen amb compressors elèctrics personalitzats segons les condicions de treball (com ara models antivibració per a vehicles de construcció i models de baix soroll i estalvi d'energia per a autocaravanes) per satisfer les necessitats de control de temperatura de la cabina i de refrigeració auxiliar dels equips en escenaris especials.
2. Escenaris d'aplicació principals (en condicions de funcionament complet de grau cotxe + vehicle, refrigeració/calefacció de doble nucli)
L'aplicació dels compressors elèctrics d'aire condicionat cobreix totes les condicions de treball de la conducció, l'aparcament i la càrrega ràpida del vehicle, amb les funcions principals de refrigeració, calefacció amb bomba de calor i control auxiliar de la temperatura. És una doble garantia de confort del vehicle i seguretat dels components principals:
1. Refrigeració de la cabina (aplicació bàsica)
El requisit essencial universal per a tots els models de cotxes és que durant les altes temperatures a l'estiu, el compressor impulsi la circulació del refrigerant per transferir la calor de l'interior del cotxe a l'exterior, aconseguint un refredament ràpid de la cabina. És adequat per a tots els escenaris, com ara desplaçaments urbans, conduccions de llarga distància i descansos d'aparcament, resolent el problema de les altes temperatures i la congestió a l'interior del cotxe.
2. Calefacció amb bomba de calor (aplicació principal de l'estalvi d'energia en vehicles de nova energia)
Escenari central exclusiu per a vehicles de nova energia: durant les baixes temperatures a l'hivern, el compressor serveix com a nucli de potència del sistema d'aire condicionat amb bomba de calor. En commutar el circuit refrigerant a través d'una vàlvula de quatre vies, l'energia calorífica de baixa qualitat de l'aire exterior es "transporta" a l'interior per a la calefacció, amb un consum d'energia de només 1/3 ~ 1/2 dels escalfadors PTC. Això redueix significativament la degradació de l'autonomia de la calefacció hivernal per a vehicles de nova energia i és adequat per a ambients de temperatura mitjana i baixa per sobre de -5 ℃; Quan la temperatura és inferior a -5 ℃, funciona conjuntament amb els escalfadors PTC per equilibrar la velocitat d'escalfament i l'estalvi d'energia.
3. Control auxiliar de temperatura per a components bàsics del vehicle (per a aplicacions de seguretat de grau automotriu)
Com a component important del sistema de gestió tèrmica del vehicle, el compressor proporciona una font de fred per als components principals del vehicle, garantint un funcionament estable de l'equip.
Refrigeració assistida per bateria: Durant la càrrega ràpida/conducció amb càrrega elevada, la bateria genera calor a alta velocitat. Si l'eficiència de refrigeració per aigua és insuficient, el compressor proporciona una font de fred perquè el BTMS redueixi ràpidament la temperatura de la bateria i eviti la dispersió tèrmica;
Refrigeració del motor/control electrònic: Quan el vehicle circula a alta velocitat o puja turons, el motor de tracció i el controlador del vehicle generen una gran quantitat de calor, i el compressor proporciona una font de fred per al seu circuit de refrigeració per garantir el funcionament normal del sistema d'alimentació;
Refrigeració d'equips muntats en cotxes: proporcionar una font de fred per a refrigeradors a bord de vehicles recreatius, equips de control elèctric a bord de vehicles d'enginyeria, etc., per satisfer els requisits exclusius d'equipament de vehicles especials.