Bomba d'aigua de refrigeració electrònica d'alt voltatge de 450-750 V per a un nou bus energètic CAN Control IP67

Avantatges del nucli de la bomba d'aigua de refrigeració electrònica d'alta tensió de 450-750 V
Adaptació àmplia de voltatge: compatibilitat amb voltatge complet de 450V-750V, perfectament adaptada a totes les noves plataformes d'alt voltatge de bus d'energia, amb una gran versatilitat, es pot adaptar a models de 400V/800V.
Alta eficiència i estalvi d'energia: equipat amb un motor sense escombretes síncron d'imant permanent, l'eficiència és ≥ 85%, estalviant aproximadament un 20% d'energia en comparació amb les bombes d'aigua de baixa pressió, reduint el consum d'energia del vehicle i millorant l'autonomia.
Segur i fiable: disseny d'aïllament d'alta tensió totalment blindat, equipat amb bloqueig d'alta tensió HVIL, sense risc de fuites; nivell de protecció IP67, resistència a terratrèmols i corrosió, adequat per a condicions de carretera complexes de turismes.
Control intel·ligent: Admet la comunicació CAN 2.0 i la regulació de velocitat contínua PWM, cosa que permet l'ajust del flux a demanda. La diferència de temperatura de la bateria es controla amb un marge de ± 2 ℃, optimitzant l'eficiència de la gestió tèrmica.
Gran cabal i alçada elevada: amb un cabal de 150-300 L/min i una alçada de 15-25 m, pot satisfer les necessitats de circulació de múltiples bucles com ara HVCH, bateries i motors.
Llarga vida útil i baix manteniment: disseny sense escombretes, sense desgast mecànic, vida útil ≥ 10000 hores, reduint els costos d'operació i manteniment de l'autobús.

Escenaris d'aplicació del producte de bomba d'aigua de refrigeració electrònica d'alta tensió de 450-750V
Aquesta bomba d'aigua de refrigeració electrònica d'alta pressió està dissenyada específicament per al sistema de gestió tèrmica dels autobusos de nova energia, amb els següents escenaris d'aplicació principals:
Autobusos de transport públic urbà de nova energia: com a escenari d'aplicació principal, proporcionen energia de circulació de refrigerant per al HVCH (escalfador d'aigua PTC d'alta tensió), la bateria d'alimentació, el motor d'accionament i el sistema de control electrònic dels autobusos, garantint una gestió tèrmica estable de tot el vehicle.
Autocars turístics i autobusos de passatgers elèctrics: adaptats a les necessitats de les operacions de llarga distància, amb característiques de cabal i alçada elevades, compleixen els requisits dels cicles de refrigeració de diversos bucles i redueixen el risc d'errors en operacions de llarga distància.
Autobusos híbrids i d'autonomia ampliada: quan el motor està aturat, mantenen la circulació del refrigerant de la bateria i del sistema de control electrònic, equilibren les necessitats de calefacció i refrigeració i milloren l'autonomia i l'eficiència operativa.
Autobusos especials en regions alpines: Apte per a ambients extrems que van des de -40 ℃ fins a +95 ℃, es pot utilitzar amb bombes d'aigua duals per garantir el funcionament normal del HVCH i les bateries a baixes temperatures i evitar que l'eficiència del cicle es vegi afectada per les baixes temperatures.
Autobusos de piles de combustible: proporcionen energia de circulació de refrigerant dedicada per a les piles de combustible, mantenen una temperatura de funcionament estable de les piles i garanteixen l'eficiència de la generació d'energia.