La darrera innovació del Grup Nanfeng: compressor d'aire Scroll refrigerat per líquid sense oli

El 2026, Nanfeng Group presentarà el seu darrer Scroll refrigerat per líquid sense oli.Compressor d'aire, un avançatcompressor d'aire elèctricDissenyat per subministrar aire comprimit d'alt rendiment amb una puresa i fiabilitat excepcionals. Com a compressor dedicat als vehicles elèctrics, satisfà les rigoroses demandes dels vehicles elèctrics moderns alhora que manté els avantatges principals de la tecnologia scroll.

Avantatges clau

1. Contaminació zero d'oli, aire d'alta puresa

El disseny completament lliure d'oli elimina la necessitat d'oli lubricant durant la compressió, garantint una sortida d'aire comprimit 100% lliure d'oli. Com a veritablecompressor d'aire sense oli, no requereix cap equip de purificació addicional.

2. Alta eficiència, baixos costos operatius

L'acoblament continu de la pressió en espiral ofereix una eficiència volumètrica superior al 95%, cosa que permet un major estalvi d'energia en comparació amb els compressors de pistó o de cargol. Aquesta eficiència és fonamental per ampliar la gamma d'aplicacions alimentades per bateria.

3. Soroll baix i vibracions baixes

El moviment orbital suau minimitza l'impacte mecànic. L'equilibri dinàmic optimitzat elimina la necessitat de dispositius complexos d'amortiment de vibracions, cosa que el fa ideal per a entorns silenciosos de vehicles elèctrics.

4. Manteniment senzill, vida útil prolongada

La tecnologia única de segellat flotant compensa automàticament el desgast del material, garantint un flux d'aire constant durant tot el cicle de vida del producte. Les volutes estan fetes de materials d'alta resistència i resistents al desgast per a una durabilitat a llarg termini.

Abordant els punts problemàtics comuns dels compressors de frens lubricats amb oli

1. Emulsificació d'oli:

En el funcionament intermitent, la temperatura de l'oli sovint no arriba al nivell necessari per expulsar la humitat. L'aigua retinguda es barreja amb l'oli, provocant emulsió. Això provoca corrosió dels components, desgast dels coixinets, ratllades o gripadura del rotor i, finalment, fallada del compressor. Les solucions alternatives que es basen en el ralentí per augmentar la temperatura provoquen un malbaratament d'energia.

2. Fuita d'oli:

Amb el temps, l'oli lubricant es filtra i forma fangs i brutícia. Això crea riscos d'incendi i compromet la neteja del vehicle. La pèrdua d'oli també pot provocar un sobreescalfament i l'aturada del vehicle.

3. Manteniment freqüent:

Els compressors lubricats amb oli requereixen canvis d'oli, substitucions de filtres i renovacions de cartutxos assecadors regulars, intervals que no coincideixen amb els cicles de manteniment més llargs d'altres components del vehicle, cosa que afecta negativament la satisfacció del client.

Abordant els punts problemàtics comuns dels compressors de pistó sense oli

1. Vibració i soroll elevats:

El moviment alternatiu genera una vibració important, particularment perceptible en vehicles elèctrics silenciosos. El soroll pulsatiu de l'escapament és brusc i difícil d'aïllar, cosa que provoca queixes dels clients.

2. Vida útil curta i taxes de fallada elevades:

La vida útil típica oscil·la entre els 3 i els 4 anys, i algunes unitats fallen en un termini de 2 anys, un punt de fallada important en els vehicles de nova energia.

3. Manteniment freqüent:

Els components com els segments de pistó s'han de substituir aproximadament cada dos anys, cosa que és incompatible amb els intervals de manteniment ampliats que s'esperen en els vehicles de nova energia.